Ulaşım Yazılımı

Ulaşım Yazılımı geniş bir terimdir. Büyük nakliyatçılar ve taşıyıcılar, ana bilgisayar bilgisayarlarının daha yaygın ve uygun fiyatlı hale geldiği 1960’larda nakliye yazılımı geliştirmeye başladı. Roadway Express ve Red Ball gibi büyük LTL taşıyıcıları bu alanda öncülerdi. Nakliye endüstrisinin E.D.I.’yi yarattığı az bilinen bir gerçektir. (elektronik veri değişimi) bu zaman diliminde. İlk nakliye yazılımı özel olarak oluşturulmuş ve büyük taşıyıcılar ve nakliyecilerdeki şirket ana bilgisayarlarında çalıştırılmıştır. Diğer pek çok alanda olduğu gibi, küçük veya orta ölçekli şirketler için ulaşım yazılımı, 1980 yılında IBM kişisel bilgisayarının piyasaya sürülmesine kadar gerçekleşmeye başlamadı. Ulaşım yazılımı, noktadan noktaya kilometreyi hesaplamak için kullanılan yazılım kadar basit olabilir veya bir taşıyıcı, komisyoncu veya göndericinin neredeyse tüm nakliye işlevlerini yönetecek kadar karmaşık.

Modern ulaşım yazılımı, nakliyecilerin ve taşıyıcıların / komisyoncuların ihtiyaçlarına göre temel işlevsel gruplar halinde standartlaştırılmıştır. Mevcut ulaşım yazılımlarının çoğu, ayrı olarak satın alınabilen modüller olarak bu işlevlerle satılır. Hangi modüllerin satın alınacağı genellikle nakliye yazılımını arayan şirketin büyüklüğüne bağlıdır.

Göndericilere uygulanan nakliye yazılımı, çok daha geniş tedarik zinciri yönetimi alanının bir parçası olabilir veya daha dar bir şekilde tedarik zinciri uygulamasına odaklanabilir. Tedarik zinciri yönetimi, bilgi teknolojisinin ekonomik sipariş miktarı teorisine uygulanması olarak tanımlanabilir. Somut ürünlerle ilgilenen bir şirket içindeki hemen hemen her işlevi kapsar ve genellikle en iyi ERP’den önce gelir. Kurumsal Kaynak Planlaması, veri evini sırayla alan şirkettir. Daha sonra tedarik zinciri yönetimi ve uygulaması hakkında daha odaklı bir şekilde düşünebilir.

Göndericiler için geçerli olduğu şekliyle nakliye yazılımı, çoğunlukla tedarik zinciri uygulamasıyla ilişkilidir. Buradaki ana fonksiyonel gruplar, malların sevkiyata hazırlanması ve nakliye satıcılarının etkin yönetimidir. Malların sevkiyat için hazırlanması, depo yönetimi yazılımının bir işlevidir. Depo, daha sonra sevk edilecek ürünleri stoklamalı, sipariş edilen ürünleri seçmeli ve bu ürünleri sevkiyat için paketlemeli veya birleştirmelidir.

Ulaşım satıcılarının yönetimi, tedarik zinciri yürütme yazılımının önemli bir işlevidir. Göndericiler genellikle bölgelerini kapsamak için birkaç satıcıya ihtiyaç duyar veya satıcıların iş için rekabet etmesini yararlı bulur. Satıcı yönetimi yazılımı, fiyat ve hizmet başarısına dayalı olarak herhangi bir gönderi için en iyi satıcıyı belirtmek için objektif önlemler kullanır. En iyi tedarik zinciri yürütme yazılımı, nakliye süreci boyunca satıcılarla etkili iletişim sağlar.

Taşımacılık veya komisyoncu şirketlerine uygulandığı şekliyle nakliye yazılımı, üç temel işlevsel gruba göre standartlaştırılmıştır; sevk işlemleri, ekipman yönetimi ve muhasebe. Mevcut kamyon yazılımı yazılımının çoğu, ayrı olarak satın alınabilen modüller olarak bu işlevlerle satılır. Hangi modüllerin satın alındığı, genellikle nakliye yazılımını arayan taşıyıcı veya komisyoncunun boyutuna göre belirlenir. Çok küçük taşıyıcılar ve aracılar, kağıt üzerindeki sevkiyatı ve / veya ekipmanı yönetebilir. Bu seviyedeki muhasebe fonksiyonları, QuickBooks veya Peachtree gibi yazılım paketleri tarafından iyi bir şekilde sunulur. Ayda 20’den fazla yüke sahip kamyonlar ve komisyoncular için 10’dan fazla büyüyen taşıyıcılar veya genellikle bir veya daha fazla nakliye yazılımı modülüne sahip olmanın değerini görmeye başlayabilirler.

Muhasebe fonksiyonları için tasarlanan nakliye yazılımı, veriler için diğerlerine bağlı olduğundan bağımsız bir ürün olarak sunulma olasılığı en düşük olan üç yazılımdır. Bordro fonksiyonları, hangi sürücünün nereye gittiği gibi sevk işlemleri verilerinden türetilebilir. Faturalama ve alacaklar, hangi müşterinin neyi nereye gönderdiği gibi sevkiyat işlemleri verilerinden de türetilir. Ekipman giderleri, ekipman yönetimi işlevlerinden elde edilir. QuickBooks gibi tezgah üstü muhasebe paketleriyle entegre olacak şekilde tasarlanmış nakliye yazılımı, birçok küçük taşıyıcı ve komisyoncu için geçişi kolaylaştırabilir.

Nakliye yazılımının ekipman yönetimi işlevleri, yakıt ve bakım maliyetleri etrafında döner. Yakıt, lastikler, periyodik bakım ve onarımların tümü, her kamyon şirketi tarafından yönetilmesi gereken önemli maliyetlerdir. Bu tür yazılımlar çok karmaşık olabilir, ancak daha büyük taşıyıcılar için çok önemlidir ve küçük şirketler için iyi bir değer olabilir. İnternette yakıt maliyeti verilerinin mevcudiyeti, taşıyıcılara bu maliyetleri, nerede, ne zaman ve ne kadar yakıt satın alacakları gibi yönetmeleri için yeni bir araç sağladı. Taşımacılık komisyoncularının bu endişeleri yok.

Sevkiyat operasyonları için tasarlanan nakliye yazılımı, fonksiyonel grupların tek başına bir ürün olarak sunulma olasılığı en yüksek olanıdır. Aynı zamanda, tartışmalı olarak üç işlevsel grubun en önemlisidir. Müşteri hizmetleri üzerinde en büyük etkiye sahip olabileceği için en önemlisidir. Özellikle nakliye komisyoncuları, bu yazılımın kendilerine rekabet avantajı sağlayabileceğini kabul etmelidir. Ekipman yönetimi ve muhasebe işlevleri içseldir; gönderim işlemleri, taşıyıcının veya aracının sahip olduğu her müşteriye bir şekilde dokunur. Sevk işlemleri, müşterilerin ihtiyaçlarına hizmet etmek ve ortaya çıkan fırsatlardan yararlanmak için doğru sürücüleri doğru ekipmanla yerinde tutmakla ilgilidir. Bu kaynakların yönetilmesi önemlidir, ancak en iyi dağıtım yazılımı, sevk görevlilerine ve yöneticilere devam eden işleri izlemek ve müşterilerle etkili bir şekilde iletişim kurmak için araçlar sağlar.

İnternet, ulaşım yazılımı alanında iki ilginç yeni gelişmeye yol açtı; bir hizmet olarak yazılım ve yeni bir işlevsel grup olarak ağ oluşturma. Hizmet olarak yazılım abonelikle internet üzerinden sunulur ve aşağıdaki avantajlara sahiptir:

Geleneksel yazılım satın alımında olduğu gibi büyük bir ön yatırım yok.
Yeni donanım maliyeti yok. Mevcut ağınız, internet bağlantınız ve Microsoft Internet Explorer gibi tarayıcınız gerekli olan tek şeydir.
Kullandıkça öde. Bu tür yazılımlar genellikle sözleşmesiz olarak aydan aya mevcuttur.
Bakım ve yükseltmeler, kullanıcıyı çok az rahatsız etmeden veya hiç rahatsız etmeden web sunucusunda gerçekleştirilir.

İşlevsel bir grup olarak ağ oluşturma, internetin mümkün kıldığı yeni bir gelişmedir. Sevk yazılımı artık müşterilerin masaüstlerine genişletilebilir. Taşıyıcılar, komisyoncular ve nakliyeciler, işi bitirmek için ihtiyaç duydukları verileri vermek ve almak için işbirliği yapabilir. Müşteri hizmetleri, gerçek gerçek zamanlı iletişim ve sürecin daha büyük bir parçası olarak müşteri ile büyük ölçüde geliştirilmiştir. TDNweb.com, bu yeni nesil ulaşım yazılımı örneğidir.