Titanic Önlemleri

Titanik’in trajik hikayesi hakkında birçok film yapıldı. Titanics’in son yolculuğu olan ilk yolculuğu sırasında kesinlikle kibir ve cehalet vardı.

Pek çok uyarı verildi ama ne yazık ki uyarılar ciddiye alınmadı. 14 Nisan 1912’de Titanic, çevrelerinde buzdağlarının bulunduğuna dair altı uyarı aldı. 14 Nisan gecesi, Titanic bir buzdağına çarptı ve sonunda Atlantik Okyanusu’nun dibine battı.

Diğer varlıklar için Titanik’e olanların onlara da olması gerekmez. Pek çoğu Titanic’in yaptığı hatalardan ders aldı.

Titanik’e olanlara ve bir varlığın Titanik hatalarından nasıl öğrenebileceğine paralel olan birkaç örnek var.

1. Titanik’te yalnızca 16 cankurtaran botu vardı, bu da gemideki herkesi kurtarmaya neredeyse yetmiyordu.

Tüm cankurtaran botlarının kapasitesinin yalnızca yaklaşık% 60’ı kullanıldı! Şirketinizin yerinde bir afet planı var mı? Bilgisayarlarınız, özellikle sunucularınız düzenli olarak yedekleniyor mu? Birçok sunucu artık günlük olarak ve bazen saatlik olarak yedekleniyor.

Bir Yardım Masasında çalışırken, öğleden sonra çalışanlarımızdan biri, HER büyük sunucu yedeklemesini ÇOK ciddiye aldığı için Yedek Kraliçe olarak adlandırıldı. Şirket, Backup Queen’e sahip olduğu için çok şanslıydı çünkü en kritik sunucumuzun çöktüğü ve bilgi kaybettiği birkaç durum vardı. Neyse ki, makinenin düzenli olarak yedeklenmesi nedeniyle bilgi geri yüklemesi hızlı ve zahmetsizdi.

Sunucu yedeklemeleri için inisiyatif alan birisine sahip olduğumuz için çok şanslıydık. Şirketiniz o kadar şanslı mı? Evet, yedekleme yapmak ÇOK heyecan verici olmayabilir. Bununla birlikte, değerli verileri kaybetmek çok heyecan verici olabilir, ancak olumsuz bir şekilde.

2. Gözetleme kulesindeki ya da karga yuvasındaki mürettebata buzdağlarını daha iyi aramak için dürbün verilmedi.

Çalışanlara işlerini yapmak için kullanmaları için uygun araçlar verilmedi. Şirketiniz iş için doğru yazılımı kullanıyor mu? İşletim sisteminizi ve yazılımınızı yükseltmek için paradan tasarruf ediyor musunuz, ancak müşteri kaybediyor musunuz? Eğer müşteri kaybediyorsanız, gerçekten hiç para biriktiremezsiniz.

Doğru ekipman, telefon sistemiyle uyumlu kulaklıkların verilmesi gibi çok temelden müşteri hizmetleri temsilcilerine, bir elektrik kesintisi nedeniyle bir yedek jeneratörün yeterince çalışabilmesini sağlamaya kadar değişebilir.

3. Titanic’in toplam 16 su geçirmez bölmesi vardı. Başlangıçta kulağa hoş geliyordu, ancak ne yazık ki her bölme kendi başına su tutmuyordu. Her bölme bir buz küpü tepsisine benziyordu. Bir bölme taştığında, su bir sonraki bölmeye aktı. Her bölme kendi başına suyu tamamen kapatmadı.

Şirketinizin yerinde iyi bir felaket kurtarma planı var mı? Binayı bir sel veya yangın vurursa, birkaç gün içinde iş faaliyetlerine devam edebilecek misiniz, yoksa birkaç ay mı sürecekti?

Sitede bulunan bilgileriniz, değerli bilgilerinize erişebileceğiniz başka bir yere sahip olmanız için site dışına mı gönderiliyor?

4. Titanik, buzdağının istilasına uğramış sularda geceleri tam gaz gidiyordu.

İşletmenizdeki makineleriniz sürekli olarak% 100 kapasite ile mi çalışıyor? Bu makinelerin tamir edilmesi gerektiğinde kesinti size ne kadara mal oluyor? Daha fazla makine almayarak GERÇEKTEN tasarruf ediyor musunuz? Daha fazla makinenin maliyeti, mevcut makinenizin arıza süresinin maliyetinden daha mı ağır basıyor?

5. Titanik birçok buzdağı uyarısına aldırış etmedi.

Titanik battığı gün altı buzdağı uyarısı aldı! Satış ekibiniz, müşteri hizmetleri departmanınız ve / veya yardım masanız müşterilerinizi GERÇEKTEN dinliyor mu? Wal Mart’ın kurucusu Sam Walton, bir organizasyon için en önemli kişinin o müşterileri selamlayan kişi olabileceğini söyledi. Çok fazla şirket, her bir kişinin şirketini ne kadar temsil ettiğinin farkında bile değil!

Uyarılara DİKKAT ETMEYİN, piyasada çok fazla rekabet var. Telekom, otomobil, ofis malzemeleri, alkolsüz içecekler ve restoran endüstrileri gibi endüstriler, sadece birkaçını belirtmek gerekirse, uyarıları ciddiye alsa iyi olur. Bazı şirketler Titanik’in sahip olduğu altı uyarı lüksünü elde edemeyebilir. Bazen sadece bir uyarı bir şirketi bozabilir. Bu nedenle, müşteri geri bildirimlerini teşvik eden ve ciddiye alan şirketler paha biçilmezdir ve bir altın madeni olabilir.

6. Titanik’te yardım istemek için yalnızca beyaz işaret fişeği tabancaları vardı.

Kırmızı, yardım sinyali vermek için kullanılan bir işaret fişeği tabancasının standart rengidir. Titanik batarken, gemiden beyaz işaret fişeği atıldı. Kilometrelerce uzaktaki bir veya iki gemi beyaz işaret fişeklerini söylüyor, ancak beyaz işaret fişeklerini uyarı mesajları olarak yorumlamıyor.

Varlığınız uygun iletişim araçlarını kullanıyor mu? İlgili tüm tarafların diğer tarafların söylediklerini tam olarak anlaması sağlanıyor mu? Bir organizasyon içindeki birçok grup tamamen farklı diller konuşur. Satış, teknoloji ve yönetim çevirileri, üç farklı yabancı dili çevirmeye benzer olabilir.

7. White Star’ın başkanı Bruce Ismay, Kaptan Smith’i gerçekçi olmayan ve tehlikeli hedeflere zorladı.

Ismay, Titanik’in 16 Nisan Salı günü New York’a gelmesini istedi. Bu amaca ulaşmak için, geminin çoğu zaman tam hızda gitmesi gerekecekti. İsmay’den gelen baskı, gemilerin ölümü nedeniyle tehlikeli hale geldi.

Ismays seviyesi, CEO’lar seviyesine benziyordu. Şirketinizin CEO’su ve diğer yönetim kadrosu gerçekçi hedefler mi koyuyor? Yöneticileriniz ikili iletişim sağlıyor mu? Geri bildirim, herhangi bir şirketin hayatta kalması için çok önemlidir çünkü birçok yönetici günlük faaliyetlere dahil değildir.

8. İki kablosuz operatör önceliği, geminin önceliklerine odaklanmadı.

Birinci sınıf pasajdaki aristokratların çoğu, New York’a mesaj göndermek için her iki operatöre de ikramiye ödemişti. Titanics operatörlerinden biri, başka bir gemiye başka bir buzdağı uyarısı verildikten sonra çenesini kapatmasını söyledi. Binlerce hayata mal olmuş olabilecek güçlü bir azarlamaydı.

Müşteri hizmetleri departmanınız müşterileri elde tutmak ve kazanmak için elinden geleni yapıyor mu? Kibar ve bilgili bir müşteri hizmetleri temsilcisi, şirkete binlerce dolar ve belki daha fazla tasarruf sağlayabilir! Birçok harika müşteri hizmetleri temsilcisiyle iş yapma konusunda şanslı bir deneyimim oldu. Temsilci süpervizörlerinin çoğuna yardımlarını gerçekten takdir ettiğimi ve takımlarında bu kadar harika temsilcilerin olduğu için şanslı olduklarını söyledim.

9. Titanics çelik konstrüksiyon soğuk sıcaklıkta asla test edilmemiştir.

20. yüzyılın başlarında okyanus gemilerini oluşturan çelik, başlangıçta kırılgandı. Ne yazık ki, yapının hangi gerilim seviyelerine dayanabileceğini belirlemek için çelik hiçbir zaman gerilim testine tabi tutulmadı.

Şirketinizin ürünleri üzerinde yeterli testler yapılıyor mu? Prototipleriniz müşterilerin taleplerinin zorluklarına uygun mu? Bir otomobil şirketinin çarpışma testleri tam anlamıyla uygulanıyor mu?