Giderek daha fazla sayıda İngiliz hane gelirlerinin daha yüksek bir yüzdesini enerji maliyetlerine harcıyor. Bow Group’tan Tony Lodge’a göre araştırmalar, yakıt kıtlığı içinde olarak sınıflandırılan hane halklarının sayısının son dört yılda 2 milyondan 4 milyonun üzerine çıkarak neredeyse iki katına çıkmasının beklendiğini gösteriyor. Daha sonra, toplam hane halkı gelirinin% 15’inden fazlasını yakıta harcamak anlamına gelen ciddi yakıt yoksulluğu var.
Birleşik Krallık Hükümetlerinin kendi yakıt yoksulluğu kriterlerini kullanarak ve yakın zamandaki enerji fiyat artışlarına göre ayarlayarak, fazladan 2 milyon hanenin bu dönemde yakıt yoksulluğunun kurbanı olduğu hesaplanabilir.
Geçen kış 65 yaşın üzerindeki 25.000’den fazla insan soğuk algınlığına bağlı hastalıklar nedeniyle öldü. Bu, İngiltere’den daha şiddetli iklime sahip diğer Avrupa ülkelerinden çok daha fazlaydı. Yakıt kıtlığı içinde yaşayan yaşlıların% 22’si geçimlerini sağlamak için gaz ve elektriksiz kalmıştır.
2005 yılı enerji fiyat artışları İngiliz hane halklarını vurduktan sonra, Energywatch şunları söyledi: Enerji fiyatlarındaki artışların hemen sonu görülmediğinden, bunun etkisi artan borç seviyeleri, yakıt yoksulluğu ve bağlantı kesilmesi olasılığı olacaktır.
Bu nedenle, son gaz ve elektrik artışlarıyla birlikte, yakıt yoksulluğu, özellikle yaşlılar ve düşük ücretler için daha da önemli bir sorun ve zorluk haline geliyor. Yakıt kıtlığı yaşayan insanların yaklaşık yarısının emeklilik yaşına geldiği ve korunmasız hanelerin yarısından önemli ölçüde fazlasının emekli haneler olduğu tahmin edilmektedir.
DAHA BÜYÜK RİSKTE
Yaşlı insanlar arasındaki yakıt yoksulluğu, yalnızca soğuktan daha büyük risk altında oldukları için değil, aynı zamanda evlerinde zaman geçirme olasılıkları daha yüksek olduğu için özellikle ciddi bir sorundur. Gerçekte, 65 yaş ve üzeri kişilerin bulunduğu haneler, zamanlarının% 80’inden fazlasını evde geçirirken, bu rakam 85 yaş ve üstü olanlar için% 90’ın üzerine çıkmaktadır.
Yaşlıların, evleri soğuk olduğu için her kış 20.000 ila 50.000 arasında insanın öldüğünü tahmin etmesine yardımcı olun. Sadece bu nedenle, yakıt yoksulluğuyla mücadelenin aciliyeti, Hükümet tarafından yüksek bir önceliği hak ediyor.
Nitekim, Hükümet 2010 yılına kadar savunmasız haneler için yakıt yoksulluğunu sona erdirmeye resmi olarak kararlıydı. Ancak, bu hedefe ulaşılmayacağı giderek daha fazla kabul ediliyor ve Hükümetlerin diğer hedeflerinin 2016 yılına kadar Birleşik Krallık’taki tüm yakıt yoksulluğunu ortadan kaldırma olasılığı çok düşük görünüyor -18 de elde edilemeyecek!
İÇİNDEKİLER BAĞLANTILI
Enerji politikası ve yakıt yoksulluğu özünde birbirine bağlıdır. Yeni nükleer santralleri, gazın yanı sıra temiz kömür istasyonlarını ve bazı yenilenebilir kapasiteleri içermesi gereken dengeli bir enerji politikası, elektrik maliyetlerinin dengelenmesinde kilit bir rol oynayabilir.
Yakıt yoksulluğunu azaltmayı amaçlayan bu rota stratejileri, yakıtın büyük bir alanının elektriğe mal olacağı bilgisinde işlev görebilir – diyelim ki, yakın geçmişe göre çok daha az değişken olacaktır. Diğer stratejiler, ısı tasarrufunu iyileştirmek için daha iyi ev tasarımı ve yalıtım için desteği artırırken, haneler için diğer enerji verimliliği önlemleri ne yazık ki eksiktir.
Enerji maliyetlerini düşürmeye çalışan bir enerji politikası mevcuttur. Yakıt yoksulluğunu önemli ölçüde azaltabilen ve hem enerji üreticileri hem de müşteriler için daha iyi bir kesinlik derecesi sağlayabilen bir stratejiyi temsil eder.
Bu arada Hükümet, İngiltere’yi elektrik üretimi için gaza aşırı bağımlı olma ve bunun daha yüksek faturalar ve kaçınılmaz olarak takip edecek kaçınılmaz sosyal sorunlar gerekçesiyle temsil ettiği tüm sonuçların insafına bırakma riskini alıyor.
GIPHY App Key not set. Please check settings