Pilotlar veya hava trafik kontrol memurları (ATCO’lar) olsun, tüm uluslararası uçak operatörleri, 5 Mart 2008 tarihinde yürürlüğe giren Uluslararası Sivil Havacılık Örgütü (ICAO) tarafından belirlenen asgari İngilizce dil yeterlilik şartlarını karşılamalıdır. ICAO’nun amacı standartları yükseltmektir. hem havada hem de karada güvenliği artırmanın bir yolu olarak dünya çapında ‘Havacılık İngilizcesi’ iletişiminde.
Herhangi bir dilde havacılık iletişimi son derece uzmanlaşmıştır. ‘Havacılık İngilizcesi’ terimi, ana dili İngilizce olan çoğu kişinin günlük yaşamlarında kullandığından çok daha geniş bir dil bilgisi ve uzmanlık alanını kapsamaktadır. Ayrıca, bir diğer önemli husus, havacılık ortamı ve bu topluluktaki günlük yaşamın 2 önemli faktörüdür: acil durum ve rutin olmayan durum. Uçak operatörleri çok kesin prosedürleri, tanımları, kuralları ve düzenlemeleri öğrenir ve hepsi çok resmi, kesin ve net bir dille sunulur. Bilinmeyeni, bir şeyin olması gerektiği şekilde veya dahil olanların beklediği şekilde olmadığında sık karşılaşılan olayları tanıtın ve ana iletişim sorunlarının çoğunun nerede olduğunu kolayca belirleyebiliriz.
Pilotlar ve ATCO’lar beklenmedik durumlarla başa çıkmak için iyi eğitilmişlerdir; yine de, böylesine güvencesiz bir çalışma ortamında hiçbir kuruluş veya birey her olasılığa yanıt veremez. Bu tür durumlarda, bu nedenle, başka bir faktör daha devreye girer: bir bireyin stres ve baskı altında performansının düşmesi. Tehlike ve beklenmedik durumlarla dolu, çok zor, sürekli değişen ve sürekli zorlayıcı bir çalışma ortamında, koşullar saniyeler içinde değişebilir ve doğrudan ilgililerde hem kriz hem de paniğe neden olabilir. Bu noktada, bireysel performans seviyeleri düşer ve içgüdü devreye girer. Etkili iletişim her şeyden önemlidir ve içgüdüsel olmalıdır. Bu durumda, biri havada ve diğeri yerde, ikinci bir dilde çalışan belirli bir bireyin, 2 değilse de, ek karmaşıklığını düşünürse, performans daha da düşebilir. Bu nedenle, ilgili herkes için yüksek düzeyde İngilizce dil yeterliliğinin önemi ve gerekliliği.
Bu nedenle, İngilizce dil eğitmenleri, dünya çapında Havacılık İngilizcesinde etkili eğitim taleplerini karşılamak için gerekli hizmeti kolaylaştırmada çok büyük bir görevle karşı karşıyadır. ICAO dürtüsü, haklı olarak, herhangi bir eğitimin temeli olması gereken genel İngilizce dilini anlama üzerinedir. Bununla birlikte, uluslararası güvenli hava aracı operasyonları için asgari iletişim standartlarını karşılamak için eğitmenlerin bağlamsal konuları da dikkate alması gerekir. Dil eğitmenlerine önemli bir zorluk sunan, havacılık bağlamında İngilizce’nin muazzam kapsamıdır.
Uçak operatörleri, günlük rollerinde etkin bir şekilde çalışabilmek için muazzam bir bilgi, terminoloji ve deyim yelpazesine ihtiyaç duyarlar. Bu nedenle, uçak operatörlerine yönelik kısa bir İngilizce kursunda, eğitmenler vurguyu nereye koyacaklarını düşünmelidir. Birçok eğitmen, din ve öğretme terimlerine odaklanır; bununla birlikte, standart deyim, havacılık iletişiminin önemli bir yönü iken, pek çoğundan yalnızca biridir. Havacıların çoğu standart R / T terimlerine aşinadır; her gün kullanıyorlar. Bu nedenle dil eğitmenlerinin, acil durumlarda kullanılabilecek ve ana dili İngilizce olmayanlar için potansiyel olarak zorluklar yaratabilecek, standart olmayan ve rutin olmayan ifadelerin birçok yönüne vurgu yapmaları gerekir, yani İngilizcenin havacılık kılavuzlarında mutlaka ele alınmayan yönleri .
Çoğu zaman, dil eğitimi, Havacılık İngilizcesi eğitiminin zaman aldığına dair her zaman takdirden yoksun olan bir müşteri tarafında bütçe kısıtlamaları, operasyonel kısıtlamalar ve lojistik hususlar tarafından yönlendirilmeyen bir gerekliliktir. Eğitmenlerin sıklıkla sponsorlu stajyer gruplarını eğitmeleri istenir; bu senaryo, yalnızca bireysel kursiyerlerin uzmanlıkları, ilgili eğitim ihtiyaçları ve ayrıca her birinin İngilizce dil seviyeleri benzer olduğunda iyi sonuç verir. Pilotların ve ATCO’ların ihtiyaçlarının çok farklı olduğu vurgulanmalıdır: sponsorlu grup senaryosu genellikle benzer derecedeki pilotlarla iyi işlerken, ATCO’ların eğitimi, her biri sahip olduğu çok farklı 3 profesyonel uzmanlığı dikkate almalıdır. kendi özel gereksinimleri: Havaalanı Kontrolü, Yaklaşma Kontrolü ve Alan Radar Kontrolü.
Belirli bir sponsorun seçtiği veya eğitim sağlayıcısının operasyonel olarak sponsor açısından en pratik olduğu düşünülen bir seçenek olan ‘herkese uyan tek beden’ senaryosunu denediğinde sorunlar ortaya çıkar. nedenler veya kolaylaştırma açısından eğitim sağlayıcısı açısından en ekonomik. Tek bir kursiyer veya küçük bir grup kursiyerin bir bütün olarak grubun tamamen uyumsuz olduğu kurslara yerleştirilmesiyle sonuç çoğu zaman yetersizdir – herhangi bir bakış açısından tatmin edici bir sonuç elde etmenin en az etkili yolu.
Müşteri ve eğitim sağlayıcı arasında yeterli uzlaşma, anlayış ve anlaşma olması koşuluyla, yine de, ilgili tüm taraflar eğitim için seçilen her grubun aynı havacılık uzmanlığından stajyerleri içermesini sağladığı sürece, sponsorlu grup senaryosu iyi işleyebilir, benzer deneyime sahip bireyler ve karşılaştırılabilir İngilizce dil becerilerine sahip personel. Ancak başarının gerçek anahtarı, kursun başlamasından önce eğitim hedeflerinin ve öğrenme sonuçlarının açıkça tanımlanması ve daha da önemlisi, müşteri ile eğitim sağlayıcı arasında önceden kararlaştırılmış olmasıdır. Böyle bir paket içinde, profesyonel kursiyerler daha sonra kendi öğrenme programlarını müzakere edebilir ve hem verimli hem de etkili bir şekilde kesin ve spesifik öğrenme çıktıları elde edebilir.
GIPHY App Key not set. Please check settings