Golf Swing – Katil Sürüş İçin Harika Bir Tweak

Eski şarkı devam ederken … “Sadece çevirin” … pek değil … ama doğru “küçük bükülme”, ​​sürücülerinizi turboşarj etmek için doğru yola girmenizi sağlayacaktır. Ünlü X faktörünü ve sürücünüzün menzilini turbo şarj etmenin ne kadar önemli olduğunu hepimiz duyduk. İşte, X tekniğinizde ustalaşmanıza yardımcı olacak anında sonuçlar için başvurabileceğiniz harika bir ince ayar. Bu uzun yolculuklarda ve çok daha az çabayla daha fazla güç ve daha fazla mesafe bekleyebilirsiniz ..

Biraz Döndürme – Daha uzun bir sürüş için kalçalarınızı omuzlarınızdan ayırın. Vuruşunuzdaki güç, omuzlarınız ile kalçalarınız arasındaki geri dönüşünüzün dış aralığındaki açısal farkla doğrudan ilgilidir. Ne kadar çok o kadar iyi. İlk olarak 1992’de Jim McLean tarafından icat edilen ünlü X-faktöründen bahsediyorduk. X, yukarıdan bakıldığında omuzlarınızdaki hayali bir çizgiyi keserken kalçalarınızdan geçen hayali bir çizginin yarattığı haçı ifade ediyor.

Geri dönüşünüzün en üstünde Omuzlarınız ve kalçalarınız arasında en büyük farklılığa sahip olmalısınız, tipik olarak yaklaşık 30 derece. Siz düşüşte ilerledikçe diferansiyel azalır. Gücünüz doğrudan bu maksimum farkla ilgilidir ve sopanız ile geri dönüşünüzün en uç noktasındaki hedef çizgisi arasında oluşturduğunuz genel açı ile ilgili değildir. Ne kadar uzağa döndüğünüz önemli değil Omuzlarınız ve kalçalarınız arasında bir bükülme yoksa gücünüz olmayacak. Ve bu hiç eğlenceli değil.

X faktörü açınız, çarpma anında aşağı dönüş boyunca yaklaşık 20 dereceye düşer. Kalçalarınızın omuzlarınızı tüm hareket aralığında veya salıncağınızda yönlendirmeye devam etmesi çok önemlidir. Kalçalarınız çarpma anında hedefe yaklaşık 30-40 derece dönük olmalıdır. Vuruşu tamamladığınızda, vücut ağırlığınızın yaklaşık dörtte üçü doğal olarak arka ayağınızdan ön ayağınıza aktarılır. Kalçalarınız darbede yeterince bükülmemişse (çarpma anında kare olduklarını söyleyin), şutlarınız sağa doğru fırlama eğiliminde olacaktır (sağ elini kullanan bir golfçü iseniz), çünkü sopa kafasının yolu engellenmiştir. Bu yüzden bükümünüz hakkında kasıtlı olarak bundan kaçının.

İşte Faydalı Bir Görüntü. Gövdenizi sarmal bir yay olarak düşünün. Omuzlarınızı üst uçta, kalçalarınızı alt uçta hayal edin. Resmin var mı Şimdi yayını üst (omuz) ucundan kavrayın ve alt ucunu sabitlemeden uzunlamasına ekseni etrafında döndürün. Tahmin edebileceğiniz gibi, hiçbir dirençle karşılaşmayacaksınız çünkü alt uç hiçbir şeye bağlı değil. Şimdi çevirme işlemini tekrarlayın. Ama bu sefer diğer elinizle yayınızın alt ucunu sabitleyin. Ne kadar çok bükerseniz, bükülme (veya X faktörü) arttıkça daha fazla direnç yaşadığınıza dikkat edin. Bu kıvrılma, bir güç salınımının arkasındaki mekanizmadır. Şimdi hayali yayınızın omuz ucunu aniden bıraktığınızı hayal edin. Omzunuz topa doğru kırbaçlanan bir sling shot gibi gevşerken hızı ve gücü görebiliyor musunuz?

Sürücülerinizi Turbo Arttırın – Omuzlarınızın geri dönüşü tamamlaması gibi, kalçalarınızı hedef yönüne doğru çevirerek X-diferansiyeli bilinçli olarak artırabilirsiniz. Sağ elini kullanıyorsanız, kalçalarınızı saat yönünün tersine, solaksanız da tersi çevirirsiniz. Kalça hareketinizi hedef yönünde vurgulayarak, sürüşlerinizi turbo-güçlendirirsiniz. Bu ekstra küçük bükülme, vuruşunuzun gevşeme aşamasında daha fazla burulma sağlarken, sopanın başındaki hız ve güçte gözle görülür ve zahmetsiz bir artış sağlar.

Hava gitarı duydun mu? Hava golf de var. Gün içinde birkaç dakika boşta kaldığınızda sürücülerinizde turbo güçlendirme pratiği yapın. Ellerinizi hayali bir sürücüyü (hava sürücünüzü) kavrıyormuş gibi bir arada tutun. Kollarınızı arka salıncak pozisyonunun üstüne getirin. Bacaklarınızı kullanın, kalçalarınızı ters yönde çevirin. Karnınızda güzel bir gerginlik yaşarsınız ve dahası iyi hissettirir. Bir izolasyon ustası olmanız çok uzun sürmeyecek ve bu uzun sürüşlerin keyfini en başından itibaren yaşayacaksınız! Ve daha uzun sürüşlerle daha fazla sahaya çıkacak ve daha iyi puan alacaksınız.