Saab Arabaları: Jetlerden Doğdu

Saab otomobillerinin en son pazarlama kampanyası, otomobil üreticilerinin kökenlerini şirketin İsveçli bir uçak üreticisinden kurulduğu günlere kadar izliyor. Bir ilanda 16 uçak mühendisinin, ağırlıklı olarak aerodinamik uçak tasarımına dayanan ilk arabaları tasarladığından bahsediliyor. Görünüşe göre, jetlerden doğma sloganı, halka jet yapımında kullanılan aynı kalitenin arabalarını inşa etmeye gittiğini iletmeyi amaçlıyor. İlk otomobillerini 1949’da üreten şirketin şu anda dünyanın en büyük otomobil üreticisi olan General Motors’un bir parçası olduğu söylenmiyor. Saab jet bölümü ayrıdır ve hâlâ İsveçlilere aittir. Reklamlar yanıltıcı mı? Belki, ya da belki Saab kendisini General Motors’tan uzaklaştırmaya ve kendi dört tekerleği üzerinde durmaya çalışıyor. O zaman Saab’a ve şimdi Saab’a bir göz atalım.

Saab ile ilgili birkaç reklamı gözlemledikten sonra, şirkette küçük bir araştırma yapmaya karar verdim. Öğrendiğim şey, küçük bir İskandinav ulusunun nasıl sadece bir değil, iki yüksek kaliteli otomobil serisinin nasıl ortaya çıktığına dair büyüleyici bir açıklama. Diğer şirket elbette Volvo. Bu tek kelimeyle şaşırtıcıdır, çünkü bugün bile ülkenin nüfusu dokuz milyonun biraz üzerindedir; gerçekten İsveç mühendisliği, yeryüzündeki herhangi bir ülke kadar gelişmiştir.

Saab, 1937’de İkinci Dünya Savaşı’nın patlak vermesinden hemen önce İsveç Hava Kuvvetleri için keşif uçağı inşa edildiğinde başladı. Savaştan sonra, uçak üreticisi gelişen askeri jet endüstrisine ayak uydurdu ve aynı zamanda NATO filosunun bir parçası haline gelen savaş uçakları da dahil olmak üzere sofistike uçaklar geliştirdi. Evin hava yolu tarafında, yüksek performanslı Saab bölgesel jetleri ABD’de ve tüm dünyada bir pazar buldu.

1949’da, ilk Saab 92 yüksek kaliteli ve benzersiz bir şekilde tasarlanmış otomobiller üretme konusunda uzun bir geçmişe başlayarak montaj hattından çıktı. Aslında, orijinal Saab’lar rüzgar direncini azaltmak için aerodinamik bir tasarıma sahipti ve bu da sürücüler için daha yüksek yakıt ekonomisi sağladı. Bu konsept daha sonra tüm Saab arabalarına taşındı; Bu güne kadar yolda çok fazla araç yok 92’ler veya günümüz Saab arabaları düşük sürtünme katsayısı ile eşleşemez.

Ekonomik otomobiller üretmenin ötesinde, Saab tıpkı Volvo gibi gerçekten güvenli ve yenilikçi otomobiller üretmeye başladı. Teknolojik gelişmeler kendi kendini onaran tamponlara yol açtı; yandan çarpma kapı kirişleri; kendi kendini temizleyen farlar; turbo şarjlı motorlar; kabin hava filtreleri; ve daha sonra dünyanın her yerindeki otomobil üreticileri tarafından kopyalanan ve alınan diğer tasarım özellikleri.

Büyüyen ve genişleyen küresel ekonomiyle birlikte, 1980’lerde Saab, yeni bir dünya pazarının değişen taleplerine ayak uydurmakta zorlanmaya başladı. Uzun vadede başarılı bir şekilde rekabet edebilmek için, yeni modellerin geliştirilmesi ve yeni pazarların keşfedilmesi gerekecekti. Nihayetinde, 1990 yılında, otomobil birimini ana şirketten ayırma ve işin% 50’sini güvence altına alan General Motors da dahil olmak üzere yatırımcılar tarafından hızla satın alınan ayrı bir varlık haline getirme kararı verildi.

Bugün Saab, serisini ilk SUV’sini içerecek şekilde genişletti ve tüm otomobil modelleri düzenli ve gerekli güncellemeleri aldı. Eleştirmenler, GM’lerin artan etkisinden endişe duyuyorlar, 9-7X SUV, GM teknolojisinden büyük ölçüde ödünç alıyor ve eğer şirket gerçekten bir miktar bağımsızlık sağlayabilirse. Bazıları, bölünmenin Satürn’ün yolunu tutacağından ve GM katına tamamen dahil olacağından korkarken, diğerleri, bölümün yeni müşteriler çekmek için Volvo, BMW ve Mercedes gibi güçlü Avrupa markalarına yeterince bir ayrım sağlayıp sağlamayacağını merak ediyor.

Ne olursa olsun, jetlerin mirasından doğan Saablar, hattı farklı ve uygulanabilir tutmak için gereken güçlü hatırlatıcı olabilir. Bu sloganın bir pazarlama hilesinden daha fazlası olduğunu umalım.