Enerji kaynağı olarak basınçlı havayı kullanan birçok endüstriyel makine, asıl işi yapmak için hava silindirleri veya diğer pnömatik aktüatörleri kullanır.
Basınçlı hava, atmosfere dönerken yüksek basınçtan düşük basınca geçerken “patlayıcı” dır. Bu, hava valfi değiştiğinde ve silindire hava aktığında, silindir pistonu ve çubuğun son derece hızlı hareket ettiği anlamına gelir. Yüksek hızlı bir silindir çubuk, uygulamanız için en iyisi olmayabilir ve hızı ve darbeyi azaltmak isteyeceksiniz.
Bir hava silindirinin hızını kontrol etmenin kolay bir yöntemi, valf ile hava silindiri arasındaki hava hatlarında, silindir bağlantı noktalarının kendisinde veya hatta hava valfinin egzoz deliklerinde akış kontrolleri kurmaktır, ancak ikincisi en az istenir. .
‘Valf egzozu’ tipi akış kontrolünde, kontroller, egzoz akış kontrolü silindiri yavaşlatmak için hatta geri basınç vermeye başlamadan önce piston ve çubuğun tam strok boyunca ilerlemesine neden olacak kadar silindirden yeterince uzakta olabilir. Silindir kontrolü reaksiyon süresi, silindirden akış kontrolüne olan mesafeye bağlı olarak her zaman olumsuz etkilenir.
Bazı insanlar hava silindirine giren ve çıkan hava akışını kısmak için iğneli valfleri tercih eder, böylece hızını düşürür. Bir hava silindirinin hızını kontrol etmek için bir iğne valf kullanmanın sorunu, basınçlı hava akışını her iki yönde de eşit olarak kısmasıdır.
Daha büyük bir silindir kullanıyorsanız, silindire havayı kısarak, aslında istenen düzgün silindir vuruşunu engellemiş olursunuz. Silindirde hava basıncı oluştuğunda, piston ve çubuk contaların sürtünmesini aştığı noktaya ulaşacak ve piston hareket etmeye başlayacaktır. Hareket ettikçe arkasındaki silindir içindeki hava boşluğunun hacmini arttırır. Piston, silindirin bir ucuna doğru hareket ederek arkasında önünden daha büyük bir alan oluşturur. Bu, pistonun hareket etmeye devam etmesini sağlamak için havanın hızla akması gereken bir alandır. Hava girişi artan boşluk boyutuna ayak uyduramazsa, pistonu hareket ettirmek için yeterli basınç olmayacak ve duracaktır. Piston çubuğunuz ve ucuna taktığınız alet de öyle.
Hava silindiri piston hareketini azaltmak ve pürüzsüz hale getirmek için bir akış kontrolü kullanmanın temel kuralı, yalnızca silindirden gelen egzoz havasını kısmaktır. Silindir ağzına akan hava asla azaltılmamalıdır.
Bu nasıl başarılır?
Bir “silindir akış kontrolü” kullanın. İğneli vanadan hiç farklı görünmeyebilecek bir cihazdır. Bununla birlikte, içeride, havanın tek yönlü olarak tam hava akışını sağlayan havayı kısan iğneyi bypass etmesine izin veren bir “iğne baypası” vardır.
Silindir akış kontrolünden basınçlı havanın “serbest akışı”, ünitenin doğru yönde monte edildiğinde, silindire tam ve kısılmamış hava girişi sağlamasına izin verir, ancak yine de valf kaydırıldığında ve çift hareket eden hava silindiri tersine döndüğünde, artık silindirden dışarı akmakta olan hava, istenen silindir hızına ulaşmak için gerekli seviyeye kadar kısılır.
Diğer hatta ikinci bir silindir akış kontrolü olacak ve bu tam olarak aynı şekilde çalışıyor.
Sonuç olarak, silindirin her iki ucundaki silindir deliklerine hava akışı tamamen engellenmez ve yüksek kuvvetli piston hareketi sağlar. Piston hızlı ve tam güçle gitmeye çalışıyor, ancak havanın egzoz akışı silindir akış kontrolü tarafından engellendiğinden, piston tam güçle, ancak kontrollü ve istenen bir hızda hareket ediyor.
Çoğu silindir akış kontrolünün yanda, doğru şekilde takıldıklarından emin olmak için akış yollarını gösteren bir şeması olacaktır.
Bazı silindir akış kontrolleri, silindir portuna vidalama için sızdırmazlık kaplamalı erkek dişler ve silindir hava hattının hızlı bir şekilde takılabileceği “anında” tipte bir bağlantıyla donatılmıştır, bu özellik zamandan ve paradan tasarruf sağlar.
GIPHY App Key not set. Please check settings