Tüm modern araçlarda, motorun çalışma şeklini kontrol eden bir bilgisayar vardır, bu bilgisayara Elektronik Kontrol Modülü veya ECM adı verilir. ECM’nin amacı, motorun emisyon sınırları dahilinde ve en yüksek verimlilikte çalışmasını sağlamaktır. Günümüzün çok katı emisyon düzenlemeleri ile bunu başarmak kolay bir iş değildir. Hız, yük, motor sıcaklığı ve diğerleri açısından ECM tarafından motorun çeşitli koşullarına uyacak hassas ve sabit ayarlamalar yapılmalıdır.
ECM nasıl çalışır:
ECM’ye ihtiyaç duyduğu bilgileri sağlayan bir dizi sensör mevcuttur, bu tür girdiler motor ve ortam sıcaklığı, araç hızı ve yüktür. ECM, ateşleme zamanlamasını ilerleterek veya geciktirerek ayarlamalar yapar, yakıt ekler veya çıkarır veya rölanti hızını artırır ve azaltır.
Egzozda, katalitik konvertörden önce, bir oksijen sensörü, silindirlerde üretilen yanmanın kalitesini izler. Sensör, emisyonları azaltmak amacıyla yakıt-hava karışımında ince ayarlamalar yapmak için ECM tarafından kullanılan bir geri bildirim üretir. Katalitik konvertörden sonra egzozdaki başka bir sensör, verimliliğini izler.
Evaporatif Sistem veya EVAP gibi başka ek emisyon kontrol sistemleri mevcuttur. EVAP’ın amacı, gaz tankından çıkan benzin buharlarının atmosfere salınmasını önlemektir. ECM tarafından kontrol edilen bir dizi sensör ve aktüatör de vardır.
Sensörlerin ve diğer motor bileşenlerinin çalışması, ECM’nin kendi kendine teşhis yeteneği ile sürekli olarak test edilir. Sinyallerden biri eksikse veya normal aralıkta değilse, Motoru Kontrol Et ışığı yanar ve Diyagnostik Hata Kodu, DTC, ECM’nin belleğinde saklanır. Check Engine ışığı, EGR valfi gibi mekanik bir bileşen arızalandığında da yanar.
Özel bir tarama aletiyle, saklanan kod bir teknisyen tarafından alınabilir ve bu da sadece nereye bakılacağını bilecektir. Kod, arıza hakkında belirli bir bilgi vermez, sorunun kesin nedenini bulmak için her kod için belirli testlerin yapılması gerekir.
GIPHY App Key not set. Please check settings