Uluslararası olarak faaliyet göstermek isteyen tüm havacılar ve hava trafik kontrol memurlarının (ATCO) dili İngilizcedir. Uluslararası Sivil Havacılık Örgütü (ICAO), uçak operatörleri için gelecekteki İngilizce iletişim gereksinimlerini ayrıntılarıyla anlatan, güvenilir ve kapsamlı bir kılavuz hazırladı. Bu şartlar 5 Mart 2008’de yürürlüğe girmiştir.
İngilizce dil yeterlilik gereksinimlerini detaylandıran ICAO belgesi, tüm amaç ve amaçlara göre bir Gereksinim Beyanıdır. Dünya çapındaki eğitim sağlayıcıları ve bir bütün olarak havacılık endüstrisi, bu nedenle, ilgili herkesin karşılaştığı talebi ve zorlukları karşılamak için uyum sağlamalıdır. Gereklilik, genel olarak Havacılık İngilizcesi olarak anılan, havacılık iletişiminde küresel ölçekte standartları yükseltmektir. Bununla birlikte, ‘Havacılık İngilizcesi’ teriminin şu anda birçok kişinin takdir ettiğinden çok daha geniş bir bilgi ve uzmanlık alanını kapsadığının daha iyi anlaşılması gerekir. Aşağıdakiler, endüstrinin dünya çapındaki uçak operatörleri arasında güvenli İngilizce iletişim becerilerini empoze etme görevine katkıda bulunma ve bu görevi yerine getirme konusunda karşılaştığı muazzamlık ve karmaşıklık derecelerine ilişkin bazı göstergeler sağlamak için tasarlanmıştır.
Pilotlar ve ATCO’lar, uçak operasyonlarının ön saflarında yer alıyor. Bu personelin tam operasyonel statü elde etmek için katlanması gereken eğitimin kapsamı çok büyük. Pilotlar söz konusu olduğunda eğitim 2 yıla kadar uzayabilir ve uzun, kesintisiz bir süreci içerme eğilimindedir. Bununla birlikte, ATCO’lar söz konusu olduğunda, bu işleve dahil olan farklı uzmanlıklar ve değişen derecelerde karmaşıklıkları nedeniyle, kontrolörler bireysel kariyer yollarında ilerledikçe ve farklı uzmanlıklarda deneyim kazandıkça eğitim aşamalar halinde gerçekleştirilme eğilimindedir. onları. Her iki durumda da, sürekli değişen çalışma yerleri nedeniyle gerekli bilgi derecesi nedeniyle değil, aynı zamanda kullanılan ekipmanın sürekli güncellenmesi, kural ve yönetmeliklerde devam eden revizyonlar ve aynı zamanda sık sık hava trafiği çalışma ortamındaki değişiklikler.
Bireylerin yalnızca çok küçük yüzdelerinin gerçekten başarılı pilotlar veya ATCO’lar olma yeteneğine sahip olduğu titiz bir seçim sürecinin ardından, çok çeşitli alanlarda uçak operatörlerinin ihtiyaç duyduğu temel bilgi derecesi açısından kapsamlı bir öğrenme süreci başlar. . İlgili rollerini yerine getirmek için gereken birçok pratik beceriye ek olarak, pilotlar ve ATCO’lar aşağıdakiler hakkında kapsamlı bilgi gerektirir: meteoroloji; fizik; coğrafya; navigasyon; haritalar ve çizelgeler; uçuş teorisi; mekanik; uçak yapımı; uçak gövdeleri ve motorlar; elektrik, elektronik ve aviyonik; enstrümantasyon; hidrolik; hava kuralları; hem havada hem de karada havacılık kuralları ve düzenlemeleri; ve hava trafik kontrol yönetmelikleri. Uçak operatörlerinin ayrıca aşağıdakiler hakkında kesin ve net bir bilgi ve anlayışa sahip olması gerekmektedir: havacılık ile ilgili çok çeşitli tanımlar, bazıları doğrudan, diğerleri oldukça karmaşık; tüm rutin ve rutin olmayan durumları kapsayacak şekilde geniş bir yelpazede çok kesin ve kesin ifadeler; havacılığa özgü çok sayıda kısaltma; ve anadili İngilizce olan çoğu kişinin günlük yaşamda nadiren kullandığı havacılık ile ilgili geniş bir kelime dağarcığı dizisi. Ek olarak, tüm uçak operatörleri tıp, biyoloji ve insan performansı sınırlamalarının takdir edilmesini gerektirir. Ayrıca, hava aracı operasyonları ile ilgili olan herkesin hem sözlü hem de yazılı günlük brifinglere girmesi ve çok sayıda günlük ve periyodik yayını okuması ve tam anlamıyla anlaması gerekir: örneğin, uçuş emniyeti ile ilgili temel bilgi ve uyarıları sağlayan Uçuş Bilgilendirme Yayınları, ve havacılık ortamındaki günlük değişikliklerle ilgili bilgi sağlayan Havacılara Bildirimler. Bu belgelerin anlaşılması, ana dili İngilizce olmayan herhangi bir uçak operatörü için önemli bir zorluk teşkil edecektir. İngilizce konuşma ve dinleme becerilerine ek olarak, okuduğunu anlama, herhangi bir Havacılık İngilizcesi eğitim müfredatında da vurgulanması gereken bir beceridir.
Başarılı bir pilot veya ATCO olmak için, birçok farklı türde üstün bir zihinsel çeviklikle birlikte çok yüksek derecede belirli bir yetenek türü gerekir. Bununla birlikte, başarılı bir pilot olmak için gerekli olan yeteneğin, etkili ve yetkin bir ATCO olmak için gerekli olandan çok farklı olduğuna dikkat etmek önemlidir. Bununla birlikte, her iki meslek de bireylerin baskı altında son derece sakin olma, hem zihinsel hem de fiziksel olarak çok görevli olma, bilgiyi hızlı ve etkili bir şekilde özümseme ve bu konuda doğru ve kararlı davranma becerisine sahip olmasını gerektirir. Titiz ve uzun süren eğitim süreçlerinin sonunda ve tam operasyonel statü kazandıklarında, bu bireyler zengin bilgi birikimine ve iyi gelişmiş ve keskin zihinsel ve fiziksel becerilere sahiptir. Bununla birlikte, tam eğitimli ve tecrübeli bile olsa, pilotlar ve ATCO’lar sürekli olarak etkili insan kabiliyetinin uç noktalarında faaliyet göstermektedir; bu sayede, bireyler olarak her gün aldıkları kararlar, çoğu durumda, başkaları için yaşam ve ölüm arasındaki fark anlamına gelebilir. Bu nedenle, bu devam eden mesleki gelişim sürecinin herhangi bir aşamasında, bir uçak operatörünün tüm çok zorlu ve karmaşık eğitim sürecini ikinci bir dilde tekrarlamasını beklemek göz korkutucu bir olasılıktır. Gerçekte, söz konusu zorluk derecesini özümsemek zordur, çünkü başka bir faktör daha devreye girer: bir bireyin dilbilimci olarak yetenek derecesi.
Havacılık camiası içinde hem havada hem de karada kesin ve doğru İngilizce iletişim için operasyonel ve uluslararası gereklilik değerlendirilirken, dikkate alınması gereken birkaç faktör vardır: çok çeşitli farklı iletişim ve kullanımdaki iletişim araçları; etkili bir şekilde iletişim kurmak için gerekli beceriler; ve ana dili İngilizce olmayanların, bu iletişim becerilerini tüm karmaşıklıklarıyla birlikte ikinci bir dilde mükemmelleştirmeye ihtiyaç duyanların karşılaştığı zorluklar. İlgili kişiler son derece zor ve göz korkutucu bir görevle karşı karşıyadır.
GIPHY App Key not set. Please check settings