Araç emisyonları

Dünyanın her yerinde insanlar araç emisyonları nedeniyle hava kalitesinde değişiklikler yaşıyor. Özellikle yazın zirvede şehirler, hava kalitesi uyarılarını duymanın normal hale geldiği noktaya kadar hava kalitesini kötüleştiriyor. Pakistan’da araç emisyonları, hava kirliliğinin yaklaşık% 90’ından sorumludur. Her 20.000 km’de emisyonlarla mücadele etmek için 500 olgun ağaca ihtiyaç duyulduğunu düşündüğünüzde bu hiç de şaşırtıcı değil. Şu anda yalnızca ABD’de 220 milyondan fazla kayıtlı otomobil var ve ortalama Amerikan şehrinin topraklarının 1 / 3’ü arabaya hizmet etmeye ayrılmış durumda.

Ulusal Ulaştırma Kurulu’na göre, tıkanıklık 1995-2015 arasındaki dönemde 5,6 milyar saat artacak ve gereksiz yere 7,3 milyon galon yakıt israfına neden olacak. Highway Users Alliance, tıkanıklık sorununun çözümünün daha fazla yol inşa etmek olacağını düşünüyor. Diğerleri, güvenli yaya ve bisiklet yolları sağlamanın ve toplu taşımayı iyileştirmenin dikkate alınması gerektiğini düşünüyor. Gişeler bazen alternatif ulaşım ve araba havuzlama için güçlü bir ikna edici olarak kullanılır. Üç yolcunun bulunduğu araçların geçiş ücreti ödemesi gerekmediği San Francisco’da, insanlar artık şehre yolculuk için arabaları doldurmak için otoparklarda buluşuyor. Açık görünebilir, ancak çok azımız sadece iki katılımcıyla (bir sürücü / bir yolcu) araba havuzunun emisyonları% 50 azalttığını biliyoruz.

Artan bilimsel kanıtlar nedeniyle, araç üreticileri daha çevre dostu ürünlere yönelik tüketici talebini karşılamak için artıyor. Örneğin Toyota ve Ford, hibrid elektrik ve hidrojen yakıt hücresi teknolojisini araçlara dahil etti. Güneş enerjili otomobiller de piyasaya sürüldü. Ne yazık ki, bunlardan çok azı ortalama evin bütçesi içinde. Bio-dizel otobüsler de birçok toplulukta tanıtılmaktadır. Bunlar, kanalizasyon tesislerinden veya diğer biyo-kütlelerden elde edilen yakıtla çalışır. Bir başka cesaret verici düşünce de, bireylerin ve kuruluşların, endişelerinin meşruiyetine hükümeti ikna etmeleridir. Buna cevaben, 2001 yılında üreticilere bir ‘Mutabakat Zaptı’ yayınlandı. Gönüllü uyumluluğun, 2006’da tam olarak uygulanmak üzere, emisyonları% 75 oranında azaltmasını istiyor.

Harcanabilirlik, araçlar için başka bir sorundur, ancak şirketler ve hükümetler bu zorluğun üstesinden gelmektedir. Örneğin Hollandalılar, diğer şeylerin yanı sıra, aracın her bir parçasını yeniden kullanmanın yollarını bulmak için araştırma yapan yeni satın alımlar için bir vergi talep ediyor. BMW gibi bireysel şirketler araçlarını geri dönüşüm için geri alıyor. Biri her zaman bir veya iki dolar kazanmaya çalışabilir ve kullanılmış aracı bir araba parkında veya seri ilanlarda satabilir. Öte yandan, araçların parçalandığı ve parça veya hurda çelik olarak satıldığı önemsiz arabaları deneyin.

Kullanılmış araba kullanmaya devam etmesi gerekenler için, hava kirliliğine karşı bu küresel savaşta yardımcı olmanın hala birçok yolu var. İstasyonda, mevcut en temiz yanan yakıtı satın alın. Filtreleri ve tapaları düzenli olarak değiştirerek, motoru iyi ayarlayarak ve uygun şekilde şişirilmiş ve dengeli lastikleri koruyarak, yakıt verimliliğini% 15’e kadar artırabilirsiniz. Ve arabanızın motorunu sorunsuz ve kademeli olarak hızlandırmanın ve yavaşlatmanın emisyonları 100 kat azaltabileceğini biliyor muydunuz? Deponun 1 / 4’ünden daha az dolu olmasına izin verirseniz, yakıt enjeksiyonu ve yakıt deposu yoğunlaşma sorunları olasılığı artar. Amaçlanacak bir diğer küçük değişiklik de motoru mümkün olduğunca kapatmanızdır; rölanti daha fazla kirlilik yaratır ve gerekenden daha fazla yakıt kullanır. Bu arada rölantide, hava kirliliğinin yaklaşık% 3’ünden sorumludur. Mümkünse aileniz için mümkünse tek bir araç kullanmayı deneyin. Her ikimiz de farklı işyerlerinde çalışmamıza ve ev işleri yönetmemize rağmen yaklaşık 10 yıldır tek bir aracı paylaşabiliyoruz.
Ayrıca, şehre seyahat sayısını azaltmak için alışveriş listelerini dahil etmeyi deneyin. Bizim için menüyü tek seferde bir hafta için planlamak, market alışverişi gezilerinin sayısını büyük ölçüde azalttı. Düşük seviyede olduğumuz her şeyi, keşfedildikçe not almak için buzdolabının üzerinde tutarız. Fazla gezileri önlemek için tarifleri incelemek önemlidir. Şehirde alışveriş yaparken merkezi bir yere park edin ve çeşitli mağazalara yürüyün.

Çevreye duyarlı zevk arayanlar için alternatifler de mevcuttur. Öncelikle açık havada yürüyüş, kayak, bisiklet ve kano yapmayı veya kano yapmayı düşünün. Şehirde bisiklet, yürüyüş, kaykay ve paten gibi gidip gelme alternatifleri var. Bunların tümü, çok az mali harcama ile işleyen ve daha az emisyonla ve daha güvenli, daha sessiz bir ortamla sonuçlanan, kendi kendini güçlendiren, sağlığı teşvik eden faaliyetlerdir. Elimizden geldiğince çevre düzenlemesi ve ağaç dikerek hava kalitesi sorununa yardımcı olabiliriz. Belki şehirler ağaç dikmek için emlak vergisi teşvikleri sunabilseydi, mülk sahipleri, işletmeler ve okullar bitkilere yatırım yapmaya daha meyilli olurdu. Şimdiden, kulüpler ve gruplar, ülke çapındaki nehir kıyıları boyunca çalılar ve ağaçları kontrol ederek erozyonu kontrol altına alıyor.

İnsanların makinelerin bize sağladığı zevk ve rahatlıktan vazgeçeceğine dair hiçbir umut yok – bizden de istenmemeli. Ancak tüketimi azaltmak, vahşi alanları artırmak, biyolojik çeşitliliği korumak ve küresel ısınmayı azaltmak için yapılan tüm çalışmalarla birlikte, makinelerimizin artık çevreye zarar verecek bir durumda üretilmesine izin vermek çılgınlık. Neyse ki, üreticiler ve hükümetler tüketicileri dinliyor ve sonuç olarak makinelerimiz ve endüstrilerimiz geliştiriliyor. Ancak, politikalarını iyileştirmeye devam etmeleri ve daha sağlıklı bir gezegen yaratılmasına yardımcı olmaları için üzerlerindeki baskıyı bırakmamalıyız.

Hepimiz şu anda harekete geçebilir ve gerçek ve ölçülebilir bir fark yaratarak proaktif vatandaş olabiliriz – eğer öyle yapmayı seçersek.

Kaynaklar:
Çevre Teknoloji Merkezi
Country Connection Dergisi
Makale – Katie Alvord’dan ‘Arabanı Boşalt’
Makale – ‘Amerika Arterlerini Açmak: Daha Sağlıklı Karayolları Reçeteleri’
Planet Save
http://www.redjellyfish.com
http://www.ec.gc.ca/science>