Uygun bakımla, kaliteli batı eyerleri bir ömür boyu sürecek. Bununla birlikte, temel eyerden daha kısa bir ömre sahip olacak veya kişisel tercih nedenleriyle değiştirilebilecek birkaç sele parçası vardır. Aşağıdakiler en yaygın on batı eyer değiştirme parçasıdır.
1. Cinches (Ön ve Yan). Düzenli olarak temizlenmeye ek olarak, kancaların aşınma açısından incelenmesi ve gerektiğinde değiştirilmesi gerekir. Özellikle ön kısım, başarısızlığın ciddi bir enkaza neden olabileceği çok önemli bir kısımdır.
2. Latigolar (namı diğer cinch kayışları). Bu kayışlar çok fazla yıpranır ve yoğun kullanımla nispeten hızlı bir şekilde aşınabilir. Latigon kırıldığında bir gezintiye çıkmak istemezsin. Bu nispeten ucuz kayışları düzenli olarak inceleyin ve değiştirin. Deri kayışı test etmenin iyi bir yolu, onu yırtmaya çalışmaktır. Yırtılırsa deri harcanır ve dışarı atılmalıdır.
3. Kütük dışı. Kapalı kütük, cinch’i kapalı (sağ) taraftaki eyere bağlar. Latigo gibi, çok fazla yıpranır ve güvenlik nedeniyle düzenli olarak kontrol edilmesi ve değiştirilmesi gerekir.
4. Cinch Bağlantı Kayışı. Bu kayış, ön ve yan kancaları birbirine bağlayarak yan kancayı yerinde tutar. Çok fazla yıpranmasa da, başarısızlık yan taraftaki kancanın geriye kaymasına ve atı ürkütmesine neden olabilir. Ucuz bir kısım. Düzenli olarak inceleyin ve gerektiğinde değiştirin. Kenardan kavisli bir şekilde sürüyorsanız, bağlama kayışı takılı olmadan SÜRMEYİN.
5. Üzengi Deriler. Deriler çok fazla aşınır ve taban eyerinden önce yıpranabilir. Deliklerin etrafında veya donanımın deriye sürtündüğü yerde aşınma olup olmadığına bakın. Ayrıca daha önce bahsedilen “gözyaşı testi” ni deneyin.
6. Üzengi Hobbles. Bu kayışlar, çamurluk uzantılarını ve üzengi derilerini bir arada tutar, böylece binici ayağını arada tutmaz ve asılı kalmaz. Çoğu sürücünün düşündüğünden çok daha önemlidirler. Yerinde aksam olmadan SÜRMEYİN. Parçalar küçük olduğundan ve genellikle üzengi uzunluğunu ayarlamak için çıkarıldığından (bu gerekli olmasa da), yıprandıklarından daha fazla “kaybolma” eğilimindedirler. Hobbles başka bir ucuz kısımdır. Ekstralar satın alın ve yanınızda bulundurun.
7. Eyer Dizeleri. Herhangi bir eyer dizisine veya halkaya ek eyer dizeleri eklenebilir. Eşyalarınızı bağlamak için asla çok fazla eyer kordonuna sahip olamazsınız.
8. Boynuz Sargısı. Sıradan bir roper iseniz, korna sargınızı sık sık değiştirmeniz gerekecektir. Halatsızlar, birinin eyerlerinin ömrü boyunca dayanacağını görecekler. Korna örtüleri çeşitli deri ve kauçuk malzemelerden üretilir ve seçim kişisel tercihlere bağlıdır.
9. Halat Kayışı. Korna Sargısı gibi, halat kayışının değiştirilmesi de kullanıma bağlı olacaktır.
10. Üzengi. Üzengiler yıpranma eğiliminde değildir. Çoğu eyer kadar dayanır. Bununla birlikte, çoğu sürücünün üzengi demirleri hakkında çok özel tercihleri vardır, bu nedenle bunlar çok yaygın bir yedek parçadır. Ucuzdan çok pahalıya kadar değişen fiyatlarda çok çeşitli üzengiler mevcuttur.
İster aşınma ister kişisel tercih nedeniyle olsun, bir batı eyerinde muhtemelen ömrü boyunca bir noktada değiştireceğiniz birkaç parça vardır. Bu parçaların çoğu nispeten ucuzdur ve değiştirilmesi kolaydır. Anahtar parçaların kontrol edildiğinden ve gerektiğinde değiştirildiğinden emin olun.
GIPHY App Key not set. Please check settings