Alüminyum Veya Çelik Yelkenli Tekneler Hangisi Daha İyi?

Bugünlerde çoğu yelkenli fiberglastır, ancak gerçekten güçlü bir yelkenli arıyorsanız, çelik veya alüminyumu seçmeniz muhtemeldir. Fiberglas normal kullanım için iyidir, ancak okyanusları geçecekseniz veya yelkenli teknenize zor bir hayat veriyorsanız, metal en iyisidir. Kendi yelkenli tasarımınızı yaptırmak istiyorsanız, bunlar da iyi malzemelerdir.

Alüminyum veya çeliğin en iyisi olmasının nedeni, metallerin hem güçlü hem de sert olmasıdır ve gerçekten sert bir şekilde vurulduğunda cam elyafını bükerler ve en gelişmiş kompozitler bile kırılır ve hatta parçalanır. O zaman yelkenli neredeyse kesinlikle batacaktır. Gövdede çukur olan bir yelkenli yoluna devam edebilir.

Başka avantajları da var. Fiberglas tekneler genellikle yerinde cıvatalanmış ayrı omurgalara sahiptir. Cıvatalar, gövdedeki tespit deliklerinde “çalışır”, daha sonra hafifçe genişler ve birkaç yıl sonra muhtemelen sızıntı yaşarsınız. Daha da kötüsü, yelkenli teknenize gerçekten sert basarsanız, cıvatalar kırılabilir ve omurgayı kaybedersiniz. Bu, yarış sırasında oldukça sık olur ve seyreden yelkenli teknelerde de olabilir.

Çelik veya alüminyum bir teknenin omurgası, gövdenin bir parçası olarak oluşturulur, bu nedenle çıkamaz ve kurşun veya çelik balastı, hareket edemeyeceği şekilde içeride kapsüllenir.

Nehirler, haliçler ve biraz açık denizde gezinmek için 20-28 fitlik bir yelkenli arıyorsanız, fiberglas yeterlidir. Ancak daha ileri gitmek istiyorsanız veya teknenizin belirli bir tasarıma sahip olmasını istiyorsanız, alüminyum veya çelik seçin. Birçok firma, metal yelkenli tekneler için mükemmel tasarımlar sunar ve bazıları, birlikte kaynakladığınız veya genellikle talimatlarla birlikte kaynak yaptığınız panel setleri sunar.

Yirmi yıl önce, çeliği kaynaklamak alüminyumdan çok daha kolaydı, ancak modern kaynak setleri ve alaşımları ile alüminyum, haftalar değil sadece küçük bir eğitim saatiyle kolayca kaynaklanabiliyordu. Bu nedenle, giderek daha fazla sayıda yelkenli ve daha küçük motorlu tekneler alüminyumdan yapılmaktadır.

Ama bir sonraki soru şu: Çelik mi yoksa alüminyum mu seçmeliyim? Dikkate alınması gereken şeyler şunlardır:
1. Ağırlık ve ağırlık dağılımı
2. uzun ömür
3. Bakım

1. Alüminyumun ağırlık avantajı

Çelik alüminyumdan daha güçlüdür, ancak bu bir yelkenli teknede göründüğü gibi bir avantaj değildir çünkü gövdenin panelleri çok ince ise bozulmadan kaynak yapmak zordur ve sonuçta dalgalı panellere sahip bir gövde elde edersiniz. Minimum pratik kalınlık 1/8 inç (3 mm) civarındadır ve 3/16 inç (5 mm) plakadan yapılmış bir alüminyum gövde, 35 fitlik bir yat için yeterince güçlüdür ve çelik tekneden daha hafiftir.

40 veya 50 fitlik bir yelkenli inşa ediyorsanız, çelik üzerine alüminyum ile ağırlık tasarrufu her durumda önemli olacaktır, bu da tasarımcının denizde omurgada iyi bir hareket için gereken yere ağırlığı koymasına olanak tanır. Sonuç olarak, alüminyum yelkenli tekneler genellikle deniz gibi bir harekete sahiptir. Bir yarış teknesinde, azaltılmış ağırlık bir avantajdır, ancak tamamen karbon fiberden yapılmış bir gövde biraz daha hafif olacaktır, ancak kırılgandır.

2. uzun ömür

Görünüşe bakılırsa, hem çelik hem de alüminyum uzun süre dayanmalı ve her ikisi de biraz dikkat gerektiriyor. Her ikisi de özellikle marinalarda tuzlu suda galvanik korozyona maruz kalabilir, bu nedenle cam elyafından daha fazla kurban anotlara ihtiyacınız vardır ve bunları düzenli olarak yenilemeniz gerekir. Alüminyum, bu açıdan biraz dezavantajlı durumda, iyi anotlara sahip olmalısınız, ancak bunlar genellikle bir sezondan daha uzun sürdüğü için bu bir sorun oluşturmaz.

Atmosfere maruz kalan alüminyum paneller otomatik olarak oksit bir film oluşturur ve bu da daha fazla korozyonu önler. Paneller kuru olduğu sürece korozyona uğramaz. Bu nedenle, teknenin çoğunu boyasız bırakmak ve güverteyi kaymaz panellerle kaplamak en iyisidir – bunlar, örneğin kaymaz boyadan ziyade, yerinde yapıştırılmış kauçuk paspaslar gibidir.

Biraz özenle, bir alüminyum gövde çok uzun süre dayanır. Çelik çok farklıdır çünkü her zaman paslanmaya veya paslanmaya çalışır. Koruma sağlamak için tedavi edilmeli, sonra kaplanmalıdır. Genellikle dışarıda neler olduğunu görmek ve gövdeyi iyi durumda tutmak kolaydır, ancak sintinelerde, dolapların arkasında ve başka yerlerde neler olduğunu görmek o kadar da kolay değildir. Hemen hemen her zaman, birkaç yıl sonra, yoğunlaşma veya içeri giren su nedeniyle çelik bir gövde içeride paslanmaya başlayacaktır. Bu nedenle çelik tekne, gemi gibi çok kalın panellere sahip olmadıkça sorun çıkarmadan uzun süre dayanamayacak, bu durumda çok ağır olacaktır.

Onarımı Pahalı
Çelik kötü bir şekilde paslanmaya başladığında, onarımı çok paraya mal olur. Çelik yelkenli teknelerle sorunları olan birkaç insanla tanıştım. Tanıdığım bir çift, çelik yelkenli teknelerinin gövdesindeki pası temizlemek için her gün çalışarak altı ay geçirdi. Neyse ki, gövde kalındı ​​ve iyi korunduğu için sağlam kaldı.
Yaklaşık on yaşında olan bir yelkenli teknenin tüm gövdesi boyunca kötü bir şekilde paslandığı ve yeni panellerle kapsamlı bir şekilde onarılması gerektiği bulundu. Tekne iyi durumda yaklaşık 30.000 dolar değerindeydi, ancak tekneyi kaynak için soyup sonra yeniden takmak 20.000 dolara mal olacaktı. Üstelik kaynak onarımları 10.000 dolara mal olacaktı. Yani tekne neredeyse değersizdi.

Tanıştığım başka bir adam, yalnızca birkaç yaşında olan 32 fitlik çelik bir yelkenli satın almıştı. İlk yolculuğunda, tekneden sızdığını keşfettiği sintinelerde su buldu. Limana döndü, güvenli bir şekilde uygun bir avluya götürdü ve onunla ilk tanıştığımda onarım işlerine başladı.
Bu çelik yelkenli 75.000 dolara mal olmuştu, ancak gövde pasla oyulmuştu ve birçok yerde küçük bir tornavida ile itilebiliyordu. Bana pasın çoğunlukla kaynak bağlantıları ve takviyeler boyunca olduğunu söyledi.

Onunla bir yıl sonra tanıştım ve gövdeyi kaynaklamayı bitirmişti. Su seviyesinin altındaki hemen hemen her paneli değiştirmesi gerekiyordu ve ardından tekneyi yerleştiriyordu. Babasından ve bir arkadaşından yardım aldı, ancak yine de tamir etmenin kendisine 70.000 dolara mal olduğunu düşünüyordu.
Dengeli olarak, bu nedenle, çelik bir yelkenli yerine alüminyum bir yelkenli satın almanızı ve tüm gövdeyi boyamanın cazibesine karşı koymanızı, sadece üst kısımlarına bir bant boyamanızı ve tabii ki, anti- uygulamadan önce su altı gövdesini epoksi kaplamanızı öneririm. kirlenme.