Yenilenmiş bir forklift filosunun zamanı geldi mi?

Her sektörün kabul edilmiş gerçekleri vardır. Bunlar herkesin bildiği şeyler – apaçık cevaplar. Sorun şu ki, dünün gerçekleri güncel olmayabilir ve yüzeyde sağduyu gibi görünen şeyler biraz daha derine baktığınızda çok daha karmaşık olabilir. Forklift filonuzun satın alınması ve bakımı gibi potansiyel olarak pahalı bir soru olduğunda, her iki olasılığı da incelemek iyi bir fikirdir. Sektör değişiyor ve eski gerçekler yeniden incelenmeli. Ek olarak, seçenekleriniz arttı ve eski kolay cevaplar artık en iyi çözümler olmayabilir.

Tek Üretici Yanılgısı

Büyük bir forklift filosu çalıştıran çoğu işletme, birincil olarak yeni bir kamyon üreticisini seçer (örneğin, pnömatik / tampon kamyonlar için Toyota veya Hyster, elektrik için Crown veya Raymond). Satın alma veya kiralama sözleşmelerini düzenlerken tek bir şirketle çalışmak daha kullanışlıdır, ancak ana husus bu değildir. En büyük sorun bakımdır.

Tam hizmet kiralamalarının, bakım maliyetlerini önceden karşılaması gerekir. İdeal olarak, bakım programlarını ve maliyetlerini planlamanıza ve ardından kiralama süresince bunu unutmanıza izin verirler. Bu güzel resimle ilgili iki sorun var. Birincisi, tam servis kiralamalarının çoğu, fabrika garantisi dışında kalan bileşenlerin arızalanması veya frenler vb. Gibi aşınan parçaların arızalanması nedeniyle onarım maliyetlerini karşılamaz. Bakım maliyetlerinin ne olacağından asla kesin olarak emin olamazsınız.

Görünüşe bakılırsa bu, tek bir tedarikçinin seçilmesi için ek bir argümandır, çünkü yalnızca bir parça parça stoklamanız ve çalışanlarınızı bir makinede (veya en azından tek bir üreticinin makinelerinde) eğitmeniz gerektiği anlamına gelir. Doğru, bu seni biraz kurtaracak, ama ne pahasına?

Tüm forklift üreticileri, operasyonunuzda bir forkliftin yaptığı her şeyde iyi değildir. Çok fazla değişken var. Elektrik sessizdir, ucuzdur ve kirletmez, ancak sınırlı menzile sahiptir. Bazı dar koridorlu depo uygulamalarında, dönüş yarıçapı önemli bir konu olabilir. Aşırı durumlarda, taret kamyonlara ihtiyaç duyulabilir.

Her iş için en verimli aracı elde etmek için, o iş için gerekli özellikleri ve özellikleri belirlemeniz ve ardından bu özelliklere ve özelliklere sahip en iyi forklifti yapan üreticiden gerekli sayıda kamyon satın almanız ve ardından operasyonunuzdaki her iş için süreç. Çok konumlu bir tesis, kolaylıkla dört veya beş farklı marka forklift ile sonuçlanabilir. Bu bir bakım kabusu mu? Şart değil.

Unutmayın, belirli bir görev için hala yalnızca bir marka forklift kullanıyorsunuz ve bu işlev için en iyi performansa sahip markayı seçtiğiniz için, o marka için bakımınız büyük olasılıkla azalacaktır. Periyodik servis gereksinimleri aynıdır ve araç bu özel uygulama için daha iyi tasarlanmışsa bileşen arızasının meydana gelmesi daha az olasıdır.

Daha büyük bir parça envanteri tutmak, başlangıçta biraz daha pahalı olabilir, ancak bu envanteri zaman içinde korumak önemli bir ek masrafla sonuçlanmamalıdır. Eğitime gelince, orada uzmanlaşmak da mümkün olabilir. Örneğin, iki kişiyi tek bir marka için bakım konusunda eğitmek yerine, her birini kullanımdaki markalardan biri konusunda eğitebilirsiniz – çok az veya sıfır ek masraf.

Yenilerle Yenilenmiş Karşılaştırmalar

Artık doğru olmayabilecek kabul edilen bir başka gerçek, yenilenmiş forkliftlerin yenilerinden daha ucuz olsalar da daha az güvenilir oldukları ve bu nedenle iyi bir yatırım olmadığıdır.

Sürekli artan sermaye ekipmanı maliyetleri ile, kullanılmış forkliftlerin yenilenmesi nihayet büyük bir iş haline geldi. Sadece birkaç yıl önce, yenilenmiş forklift pazarı, ağır kullanım koşullarında güvenilir çalışmayı garanti etmek için yeterli kalite kontrolüne sahip bir aracı parçalamak, incelemek ve yeniden monte etmek için bir montaj hattı kurma masrafını haklı gösterecek kadar büyük değildi.

Yenilenmiş terimi, farklı insanlar için farklı şeyler ifade eder. Bu seçeneği düşünmeden önce, ünitenin çıplak çerçeveye söküldüğünden, kum püskürtüldüğünden, boyandığından ve yeniden inşa edildiğinden emin olun. Çalışmak ve yeni gibi görünmek için motorlar bile tamamen parçalanmalı, yenilenmeli ve yeniden boyanmalıdır. Kullanılmış forklift satın almak riskli olabilir, ancak kaliteli yenilenmiş olanları satın almak zorunda değilsiniz.

Yıllardır üçüncü şahıslar, yeni ünitelere gücü yetmeyen küçük kullanıcılar için kamyonları yenilemektedir. Kaliteyi garanti altına almak için bunu kendi başlarına yapmak zorundaydılar ve piyasadaki kaliteli yenilenmiş kamyonların sayısı son derece sınırlıydı. Bu artık doğru değil. Yenilenmiş kamyon pazarı, artık fabrikada yenilenmiş forkliftlerin, yeni kamyonların maliyetinin belki de üçte biri oranında mevcut olduğu noktaya geldi. Sadece bu değil, aynı zamanda bir filo kullanıcısı için çekici olması gereken miktarlarda da mevcuttur.

Miktarlar orada ve fiyatı kesinlikle çekici, ancak yenilenmiş bir forklift satın aldığınızda gerçekten ne elde ediyorsunuz? Kendinizi bir bakım kabusunun içinde bulabileceğiniz yer burası mı? Yine, mutlaka değil.

Yenilenen araçlar biraz çalışma süresine sahipti, bir tür sarsıntılı seyir ve ardından zayıf bileşenler değiştirildi. Sonuç, daha güvenilir bir birimdir. Açıktır ki, yenilenmiş bir kamyonun güvenilir hizmet ömrü yenisine göre daha az kalmıştır, ancak aşağıdaki senaryoyu düşünün. Yenilenmiş bir üniteyi yenisinin fiyatının üçte birinden satın alırsınız. Alıştırma aşamasında ortaya çıkan ilk yüksek bakım maliyeti dalgasını zaten atladınız. Düzenli olarak bakımını yaparsınız ve yeni bir üniteden belki bir yıl önce emekliye ayırırsınız, böylece kullanım ömrünün sonuna yaklaştığı için yüksek bakımın son aşamasından kaçınmış olursunuz. Sermaye yatırımı açısından önemli ölçüde tasarruf ettiniz ve bakım maliyetleriniz de aslında düşebilir.

Markaları Adlandırın

Bir forklift filosunun bakımıyla ilgili olarak ele almak istediğim son bir kabul edilmiş gerçek var – marka adı ve marka dışı parçalar. Belli bir marka forklift çalıştıran bir operasyonun, biraz daha pahalı olsalar bile, o üreticiden yedek parça stoklamanın en güvenli olacağı açıktır. Neyse ki bu her zaman doğru değildir.

Üretim işindeki birçok arkadaşım ve müşterilerim, son yıllarda çok zorlu bir rakip haline geldikleri için Çin konusunda silahlı durumdalar. Bununla birlikte, bir rakip olarak Çin ile bu hayal kırıklığını yaratan aynı fiyatlandırma, forklift alıcıları için faydalı olabilir. Yıllardır diğer markalı kamyonlar için parça üreten Çin’deki fabrikalar, artık Amerika Birleşik Devletleri’nde markalara göre önemli ölçüde daha düşük fiyatlarla doğrudan satış yapmaya başlıyor.

Bunların genellikle markanın parçalarını yapan kişiler olduğuna dikkat edin. Daha düşük kalite nedeniyle parçalar daha ucuz değildir. Dağıtım stratejisi nedeniyle daha ucuzdurlar. Zirveden yüzde alan bir satıcı yok. Yeni kamyonlarda fiyatları düşürmek ve marka sadakatini kilitlemek için kâr merkezi olarak aşırı pahalı yedek parçaları kullanan forklift üreticisi yoktur.

Yedek parça fiyatlarının bu kadar düşük olmasıyla, çok üreticili ve / veya yenilenmiş forklift filosu ile daha yüksek bakım maliyetleri olasılığından korkmak için daha az neden vardır. Her zamankinden daha fazla, gerçekten önemli olması gereken tek soruya dayanarak bir filo oluşturmak mümkün: forkliftler operasyonunuzda gerçekten ne yapıyor ve hangi forkliftler – yeni veya yenilenmiş – işi en etkili ve ekonomik şekilde yapabilir (ler) )?