Her yıl binlerce tekne tutkunu, balıkçı guruları ve yaz tatilcileri teknelerini yakındaki bir göle çeker veya hafta sonları kır evlerinden kaçar ve her yıl onlarca kişinin kazaları çeşitli arıza veya arızalardan kaynaklanır. Onları her yıl karayollarında görüyorsunuz; patlamış bir lastik, çekici araçtan ayrılmış ve otoyolun yanındaki bir hendekte veya bazen yolun kenarında ters dönen bir tekne ve römork. Bazen arabaların, kamyonların ve bir teknenin birbirine karıştığı çok araçlı bir kazadır. Birisi genellikle yaralanır ve bazen ölümler olur.
Teknenizi römorkla çekmeyi planlıyorsanız ve bir duba botu, sürat teknesi, kruvazör, bir yelkenli veya hatta küçük bir balıkçı teknesi olup olmadığı önemli değilse, yola çıkmadan önce kontrol etmeniz ve düzeltmeniz gerekenler burada.
Lastikler – Lastikler muhtemelen en yaygın başarısızlıktır ve birinin yolun kenarında sıkışmasına neden olur. Bunun nedeni, birçok insanın teknelerini ve römorklarını dışarıda depolamaları ve uzun süre depoda oturmalarıdır. Kauçuk eskimekte, basınç kaybına uğrar, çatlaklar vb. Bu yüzden lastiklerinizde aşınma ve çatlak olup olmadığını kontrol edin. Bir inçin en az sekizde biri diş derinliğine sahip değilseniz veya lastiklerde çatlaklar görüyorsanız, bunların değiştirilmesi gerekir. Ayrıca lastik basıncını kontrol edin. Römorkunuz uzun süre depoda durduğunda ve sıcaklık yükselip alçaldığında bu, lastiğin zamanla basıncını yavaşça kaybetmesine neden olur. Lastiğin yan tarafında şişme özellikleri bulunmalı veya tekne ve römork kullanım kılavuzunuza bakın. Lastiklerinizi uygun lastik basıncına şişirdiğinizden emin olun. Düşük şişirilmiş lastikler veya aşırı şişirilmiş lastikler arızalanabilir ve sizi uzun süre yol kenarında tutabilir.
Işıklar, kablolar ve bağlantılar – Bunlar düzgün çalışmazsa ciddi kazalara neden olabilir. Düzgün çalışmadıklarında, arkanızdaki insanlar ne zaman durduğunuzu veya döndüğünüzü bilmezler. Karayollarında bu, ölümcül kazalara neden olabilir. Lambaların yanmadığından emin olmak için kontrol edin ve her iki filamentin de dokunmuş olduğundan emin olun. Contaların kırılmadığından veya bozulmadığından emin olmak için lamba muhafazalarını kontrol edin. Lamba soketlerinde korozyon olup olmadığını kontrol edin. Nemi dışarıda tutmak ve lambaları yeniden takmak için lambanın tabanı ve soketinin etrafına ince bir kat elektrik gresi sürün. Toprak bağlantılarının aşınmadığından veya kırılmadığından emin olmak için kabloları kontrol edin. Ayrıca çerçeve boyunca kabloları kontrol edin. İyi durumda olduğundan ve römorka uygun şekilde sabitlendiğinden emin olun. Erkek / dişi fişlerin aşınmadığından emin olmak için römork ve araç arasındaki bağlantı ve bağlantıları kontrol edin. Eğer öyleyse, temizlenmeli ve yeniden bağlanmalıdır. Her bağlandığınızda römorkun arkasında birinin durmasını sağlayın ve farlarınızın, fren lambalarınızın ve dönüş sinyallerinizin doğru çalıştığından emin olun.
Not: Tekneyi suya indirmeden önce römork ışıkları kablo demetini araçtan ayırmalısınız. Bu, römork lambalarının kısa devre yapmasını ve patlamasını önleyecektir.
Frenler Römorkunuzda fren varsa, fren hidroliğini kontrol edin. Düşükse, onaylı fren sıvısı ile uygun seviyeye kadar doldurun. Aşınmadıklarından emin olmak için fren balatalarını veya pabuçlarını kontrol edin ve varsa değiştirin. Römork ve araç arasındaki fren teli bağlantılarının doğru bağlandığını kontrol edin. Gerektiğinde fren uygulamak veya serbest bırakmak için fren mekanizmasını kontrol ederler. Teknenizde yüksek hızlarda çekme yapmadan önce kısa bir test sürüşüne çıkmadan önce frenlerin düzgün çalışıp çalışmadığını daima kontrol edin. Karavanın arkasında ve yanında bir arkadaşınızın veya aile üyenizin olmasını sağlayın. Fren ve sinyal lambalarının çalıştığını onaylayın. Frenlerin onarımına ve fren balatalarının ve pabuçlarının değiştirilmesine aşina değilseniz, römorkunuzu yerel tekne merkezinize veya römork bayinize götürün.
Rulmanlar – Rulmanlar, düzgün şekilde yağlandıklarından emin olmak için yılda en az bir kez kontrol edilmelidir. Donmuş bir yatak, tekerleğin kilitlenmesine ve lastiğin patlamasına neden olabilir. Çoğu römork mili, yatağı örten bir toz örtüsüne sahiptir. Sadece kapağı çıkarın ve inceleyin. Bazılarında milin ucunda bir gres bağlantısı vardır. Yatak tertibatını sökmeden kolayca gres ekleyebilirsiniz. Zerk bağlantınız yoksa, yatakların çıkarılması ve eski moda şekilde yeniden paketlenmesi gerekir. Neden bahsettiğimden emin değilseniz, römorkunuzu yerel tekne merkezinize veya bir römork satış ve servis şirketine götürmeniz gerekir. Yataklar yılda en az bir kez kontrol edilmeli ve greslenmelidir. Daima bir manuel gres tabancası kullanın ve tırnak pulunu değiştirin. Yeniden kullanılmamalıdırlar. Teknenizi ve römorkunuzu sık kullanıyorsanız, yılda iki kez kontrol etmelisiniz.
Kuplör – Kuplörler aşınır ve daha sık olarak yanlış ayarlanır, böylece kuplör ile bağlantı topuzu arasındaki uyum gevşer. Teknenizi çekiyorsanız ve bağlayıcı gevşemişse, bağlantı topundan sektirerek ciddi bir kazaya neden olabilir. Oldu. Onu gördüm. Bu tür bir felaketi önlemek için, kuplörün alt tarafında kir ve kalıntı olmadığından emin olun. Kol ve toka mekanizmasına ve ayrıca bağlantı bilyasına yağ püskürtün. Kuplör için doğru boyutta bilye kullandığınızdan emin olmak için kontrol edin. Boyutları damgalanmalıdır. Aynı olduklarından emin olun. Bağlayıcıyı askıya takın. Kolu kapatın ve emniyet pimini takın. Oturmanın sıkı olduğunu ve römorkun dilinin hiç yukarı veya aşağı hareket edemeyeceğini onaylayın. Tekerlek tipi bir kuplörünüz varsa, bunu sıkılaştırmak için ayarlayabilirsiniz. Bir manivela tipiniz varsa, bazılarının bağlantının alt tarafında, bağlantıyı sıkmak için ayarlanabilen bir somunu vardır. Değilse, römorkunuzu onarım için bir tekne merkezine veya römork bayisine götürmelisiniz. Not: pim, manivela tipi kuplörlerde çok önemlidir ve takılması gerekir. Pim eksikse değiştirilmesi gerekir.
Vinç – Vincin düzgün çalıştığından emin olun ve dişlilere yağlama yağı sürün. Bu, vincin tüm tekne sezonu boyunca serbestçe çalışmasını sağlayacaktır.
Dil krikosu, krikoyu zerk bağlantısından gresleyin veya üst kapağı açın ve gres yerleştirin. Bu, yılda en az bir kez yapılmalıdır. Krikonun yukarı ve aşağı tamamen serbestçe çalıştığından emin olun.
Güvenlik Zincirleri – Bunlar, özellikle kuplör arızalanırsa son derece önemlidir. Onlarsız çok sayıda fragman gördüm, ancak sahip olmaları çok önemli. Bunlar, dilin her iki tarafında birer tane olmak üzere römorka sağlam bir şekilde takılmalı ve bağlantının yan tarafına takılmalıdır. Römorkun dönmesine izin verecek kadar uzun, ancak kuplör aksamadan çıkarsa römorkun dilinin yere çarpmasını önleyecek kadar kısa olmaları gerekir.
Silindirler – Römorkunuzda makaralar varsa, millerin üzerine biraz yağlama yağı püskürtün. Bu onların serbestçe yuvarlanmasını sağlayacaktır.
Şasi – Treylerin şasisinde, özellikle kaynak bağlantılarında çatlak olup olmadığını kontrol edin. Çatlak veya yorgunluk belirtisi olmamalıdır. Çerçeve veya kaynak çatlağı genellikle bir sorun değildir, ancak ağır bir tekne çekerken olabilirler. Çerçevede herhangi bir çatlak işareti görürseniz, römorkunuzu servis için en yakın tekne merkezine veya römork bayisine götürün.
Genel – görünümünü uzatmak ve iyi çalışır durumda tutmak için römorkunuz her kullanımdan sonra hortumla yıkanmalıdır. Bu, özellikle teknenizi ve römorkunuzu tuzlu suda kullanıyorsanız önemlidir. Römorkunuzu saklarken veya park ederken dilin doğrudan yere yaslanmasına asla izin vermemelisiniz. Dili koymak için bir çimento blok veya tahta blok kullanın. Bu, kuplörün alt tarafında kir ve döküntü birikmesini önleyecektir.
Bakım öğelerinden veya bunların nasıl yapılacağından emin değilseniz, römorkunuzu yerel tekne merkezinize veya yerel römork bayinize götürün. Römorkunuza düzgün bir şekilde bakım yapmanıza yardımcı olabilirler.
Tekne ve römork bakımı hakkında daha fazla bilgi için – http://www.boatfisher.com/boatMain Maintenance.cfm adresini ziyaret edin.
Unutma, güvende olmak üzgün olmaktan daha iyidir. Neyin yanlış gittiğini merak eden yol kenarındaki adamlardan veya ailelerden biri olmayın. Yola çıkmadan önce treylerinizde gerekli bakım ve kontrolleri yapın, hiç vakit kaybetmeden suda olacaksınız.
GIPHY App Key not set. Please check settings