Deniz Egzoz Sistemleri – Nasıl Çalışırlar

Deniz egzoz sistemleri, bir deniz motorunun önemli ve genellikle gözden kaçan bir parçasıdır. Çoğu geminin ıslak egzoz sistemi vardır. Egzoz manifoldundan egzoz çıkışına yükselticiye tuzlu su enjekte edilir. Bu egzoz gazı ve su karışımı daha sonra, tercihen kıçta olmak üzere tekneden çıkana kadar bir dizi virajdan geçirilir.

Tuzlu suyla karıştırılan egzoz gazları oldukça aşındırıcı bir bileşik oluşturur. Bu nedenle egzoz sistemleri genellikle nitril kauçuk takviyeli hortum (yeşil şerit değil kahverengi), galvanizli çelik, cam elyafı veya plastik gibi aşındırıcı olmayan bileşenler kullanılarak yapılır. Motor hacmine ve makine dairesinin düzenine bağlı olarak boyut ve şekil olarak değişen bu bileşenlerin amacı, motorun hidrolik olarak çalışmasını engellemektir. Bu, bir motorun egzoz yoluyla giren tuzlu suyla dolmasından kaynaklanır ve iki saatten fazla bırakılırsa büyük hasara neden olabilir. Su, egzoza kıçtaki dalga hareketinden ve zayıf egzoz tasarımından girer. Aşağıdaki deniz gibi bazı okyanus koşullarında, motor çalışmıyorken su egzozu geri almaya zorlanabilir. Kötü tasarlanmış egzozlar suyun geri akmasına ve su kilidi / susturucu kutusunu doldurmasına izin verir, ardından hortumu egzoz manifolduna, egzoz valfleri yoluyla ve yanma odasına doldurur. Motor su ile doluyken, suyu sıkıştıramadığı için motor marş edemez.

Uzun bir seyir süresinden sonra genellikle dönmüyorsa, motorunuzun hidrolik olduğunu ve marş motorunu çıkarıp çalışmasını sağladığınızdan emin olacaksınız. Yanma odalarındaki suyu boşaltmak için, önce tüm enjektörleri çıkarın, suyu dışarı atmak için motoru kranklayın, enjektörleri yeniden takın, enjektör hatlarının havasını alın ve çalıştırın. Ardından, egzoz giderilene kadar motoru çalışır durumda bırakın.

Yükselticinin koklanmadığını veya yaygın bir problemi aşındırıp aşındırmadığını kontrol edin. Egzoz yükselticisini kontrol etmek için, yükselticiden egzoz hortumunu çıkarın (genellikle zor bir prosedür) ve egzoz / tuz birikmesi nedeniyle sınırlandırılıp kısıtlanmadığını görmek için boruya bakın. Oluşum aşırı ise, borunun motor ucunu kontrol etmek için yükselticinin çıkarılması gerekecektir. Koku, kısa vadeli bir düzeltme sağlamak için sıyrılabilir, ancak çoğu zaman yükselticinin değiştirilmesi gerekecek. Kaliteye göre değişen satış sonrası sistemler mevcuttur. Uygulama için doğru tasarıma uyduğunuzdan emin olun.

Su kilidinizin yeterince alçak olduğundan ve egzoz sistemindeki tüm suyu tutacak kadar büyük olduğundan emin olun. Kıç yatırması çıkışındaki egzoz hortumunda deveboynu veya merkezi dikey halka var mı? Bir sifon kırılması var mı ve düzgün çalışıyor mu, sızdıran valf yok mu?

Egzoz gazı zehirlidir ve deniz hastalığına ve baş ağrısına neden olabilir. Arızalı parçaları hemen değiştirin. Her bağlantıda çift hortum kelepçesi veya tercihen süper kelepçeler, cıvata stili ve gerekirse egzoz çimentosu kullanın. Sıcak bölümler, yanıkları önlemek için fiberglas bant ile geciktirilmelidir.

Asbest gecikmesine dikkat edin. Birçok eski gemi ve deniz motoru tesisatı, asbest bandı ve halatı ile geciktirilmiş egzoz sistemlerine sahipti. Asbest ses yalıtımı da eski teknelerde yaygındı.