Dağ Bisikletlerinde Lastik Basıncının Önemi

Lastik basıncı, dağ bisikletleri dahil her türlü bisiklete binmenin çok önemli bir yönüdür. Lastik basıncını nasıl ayarlayacağınızı öğrenerek, kendinize daha fazla kontrol verebilir ve dağdan aşağı sürüşü daha yumuşak hale getirmeye yardımcı olabilirsiniz. Lastik basıncı çok düşükse, bisiklet sürmenin çok daha zor olduğunu göreceksiniz ve bu da patlak olma ihtimalini artırabilir. Çok yüksek lastik basıncı, sürüşünüzü çok inişli çıkışlı ve kontrolden çıkmış hale getirebilir.

Lastik basıncı kişiden kişiye değişebilir çünkü bisikletçinin kişisel tercihine, lastik durumuna ve üzerinde bineceğiniz araziye bağlıdır. Lastik basıncı, lastikler üzerinde yüksek kaliteli bir pompa kullanılarak kolayca değiştirilebilir. Bir lastik basınç göstergesi, lastiklerinizi optimum basınçta tutmanın önemli bir parçasıdır.

Lastik üreticisi, sizin lastikleriniz için tavsiye edilen bir lastik basıncına sahip olacaktır ve buradan başlayabilirsiniz. Daha sonra lastik basıncını oradan gerektiği gibi ayarlayabilirsiniz. Lastiklerinizi kontrol ederken aynı lastik basınç göstergesini ve pompayı kullanmak en iyisidir, çünkü seçtiğiniz lastik basınç göstergesine bağlı olarak farklı değerler alabilirsiniz.

Bisikletiniz için daha yüksek bir lastik basıncı ile başlamak iyi bir kuraldır. Bu, yaklaşık 40-50 psi (3-3,5 bar) arasında olmak ve ardından kendi bisikletiniz, araziniz ve kendiniz için hangi lastik basıncının en iyi olduğunu bulmak için lastik basıncını her seferinde biraz düşürmek istediğiniz anlamına gelir. Biraz daha ağırsanız, kesinlikle daha yüksek bir lastik basıncı kullanmak isteyeceksiniz.

Lastik basıncını kontrol etmenin en iyi yolu test bisikletine binmektir. Lastiğin nasıl davrandığını, arazide nasıl sürdüğünü, dağdan nasıl aşağı kaydığını ve köşelerde nasıl kancalandığını fark etmek isteyeceksiniz. Çok fazla lastik basıncınız varsa, her iki lastikte de 5 psi’lik artışlarla düşürün. Bisiklet bu lastik basıncında yol tutuşu kazanır ve daha kararlı olursa, o zaman bu standart basınçta tutmak isteyeceksiniz. Aksi takdirde, lastik basıncını küçük artışlarla düşürmeye ve bisikletiniz istediğiniz ve ihtiyaç duyduğunuz şekilde sürene kadar testi yeniden yapmaya devam edeceksiniz.

Mümkün olan en düşük lastik basıncını belirlemek istiyorsanız, neredeyse patlak lastiklere bindiğinizde nasıl hissettiğinizi görene kadar lastik basıncını kademeli olarak azaltın. Bu, tüplerinizin hasar görmesini önleyebilmeniz için nasıl hissettirdiğini öğrenmenize yardımcı olacaktır.

Dağ bisikleti lastikleriniz iç lastiksiz ise, daha düşük bir lastik basıncıyla kalmak isteyeceksiniz. Tubeless lastikler için tavsiye edilen lastik basıncı 30 ile 40 psi arasındadır. Bunun nedeni, şambriyelsiz lastiklerin daha az tutam boşluk yaşaması ve hatta ara sıra jant temasının bile normal olmasıdır. Bu nedenle normalden çok daha düşük lastik basıncına sahip lastikler kullanabilirsiniz. Lastik basıncı çok düşükse, sert bir viraj alırsanız lastiğin jantın altında yuvarlanacağını göreceksiniz.

Dikkat etmeniz gereken bir diğer şey de yuvarlanma direnci. Artan yuvarlanma direnci daha fazla çaba gerektirecek, ancak daha kolay tırmanmanıza olanak sağlamak için size daha fazla kontrol ve daha iyi çekiş sunacak. Kros yarışları yapan yarışçılar için, daha fazla kontrole karşı daha verimli bir bisiklete sahip olmayı tercih ederler, bu nedenle ne tür bir bisiklet yapacağınızı göz önünde bulundurmanız gerekir.

Elinizi kullanarak lastiği sıkmak, doğru lastik basıncının nasıl bir his olduğunu belirlemenize yardımcı olur, böylece lastik basınç göstergesine çok fazla güvenmek zorunda kalmazsınız.