Bisiklet Çerçevenizi Tanıyın

Bisiklet 200 yaşın üzerinde. İlk icat edildiğinde evrimi hızla ilerledi ve değişiklikler bugün de devam ediyor.

Bisiklet, mucit Karl Drais’in pedalsız bir itme bisikleti geliştirdiği 1817 yılında Almanya’ya kadar uzanıyor.

Diğer herhangi bir buluş gibi, yıllar içinde değişen tasarıma aslında epeyce katkıda bulunanlar oldu. Bisikletin evrimine katkıda bulunan diğer mucitler İskoç demirci Kirkpatrick MacMillan, Fransız Ernest Michaux ve Pierre Lallement ve son derece büyük ön tekerleği ve son derece küçük arka tekerleği olan bisiklet tasarımına “kuruş faring . ” Her iki tekerleği de aynı yükseklikte olan ve bugün hala kullanımda olan “elmas çerçeve” olan “güvenlik bisikleti” 1885’te kullanılmaya başlandı ve 1888’de Scotsman tarafından “pnömatik” lastiğin icat edilmesiyle sürüşler çok daha rahat hale geldi. John Boyd Dunlop.

Yüz Yıl Sonra İyileştirme Devam Ediyor

Sadece yüz yıldan fazla bir süre sonra, bisikletin temel tasarımı değişmedi, ancak yine de her zaman iyileştirmeler yapılıyor. Şu anda kullanılan “yeni çağ” malzemeleri – alüminyum, titanyum ve karbon ateşi – bisikletlerin istenildiği kadar sağlam, ancak günümüzde çoğu insanın arzuladığı hafif ağırlıkta yapılmasını sağladı.

Elmas bisiklet şasisi bir dizi borudan oluşur: baş borusu, üst boru, aşağı boru ve oturma borusundan oluşan ana üçgen. Arka üçgen koltuk borusu, eşleştirilmiş zincir desteklerinden ve koltuk desteklerinden oluşur.

Bisiklet gövdeleri nelerden yapılmıştır? Yaptıkları metal önemlidir, çünkü birçok faktörün hesaba katılması gerekir: Metalin yoğunluğu bisikletin ne kadar ağır olduğunu belirleyecek, sertlik sürüş konforunu ve kontrol verimliliğini etkileyecektir. Her zaman çarpışma tehlikesi vardır, bu nedenle akma dayanımı önemlidir – ne kadar kuvvet metali kalıcı olarak “deforme eder”? Ayrıca çarpışmaya dayanıklılık için bir husus, metalin uzama kapasitesidir. Ve sonra yorgunluk sınırı ve dayanıklılık sınırı var.

Çok sayıda bisiklet gövdesi çelikten yapılmıştır. Bir çerçeve için gereken en iyi niteliklere sahiptir, ancak en büyük dezavantajı çok ağır olmasıdır.

Alüminyum, çok düşük ağırlığı nedeniyle bisiklet gövdelerinde kullanım için çok popülerdir. Ancak alüminyumla ilgili sorun, onu bükmenin ve böylece kırmanın çok kolay olmasıdır.

Titanyum, bisiklet gövdeleri için hızla popüler bir malzeme haline geliyor. Güçlü ve hafif … ve çok pahalı. Titanyumdan sadece yüksek kaliteli bisikletler üretilir.

Karbon fiber, bisiklet kadrosu yapmak için metal olmayan bir malzemedir. Hafiftir, korozyona direnir ve hemen hemen istenilen her şekle sokulabilir. Bununla birlikte, karbon fiber düşük darbe direncine sahiptir, bu nedenle dağ bisikletçileri için o kadar iyi değildir. Ve tabii ki pahalı da

Elbette bisiklet üreticileri her zaman yeni malzemeler deniyor. Şu anda, termoplastiklerin ve magnezyumun kullanımı test edilmektedir.

Bisikletin evrimi için önümüzde harika günler var, bu yüzden kaskınızı takmayın ve tam gaz ilerleyin!