Açıklanan Bisiklet Çerçeveleri

Bisiklet gövdeleri icadından bu yana pek değişmedi. Mevcut farklı malzemeler hakkında bilgi edinerek, kendiniz ve sürüş tarzınız için doğru bisiklet gövdelerini bulabileceksiniz.

İlk bisikletin üretildiği yıl 1817 idi. Bu ilk bisiklet, Alman Karl von Drais tarafından icat edildi ve “hızlı yürüteç” olarak adlandırıldı. Bu ad, pedallarının olmaması ve insanların üzerine binmek yerine “yürüdükleri” için verildi. İlk bisikletler, bu çerçeveyi desteklemek için iki tekerleği olan ahşap bir bisiklet çerçevesinden yapılmıştır. Bisiklet çerçevesi rahat etmen için deri ile kaplandı. Bu ilk bisiklet şasileri ve inşa edildikleri malzemeler, bu ilk bisikletin icat edilmesinden bu yana yıllar içinde birçok değişikliğe uğramıştır.

Borulu çelik bisiklet şasileri, 1800’lerin sonlarında ahşap çerçevenin yerini almaya başladı. Bu bisikletler çok güçlüydü ama aynı zamanda çok ağırdı, bu da onları kontrol etmeyi ve sürmeyi zorlaştırıyordu. Çelik, bisiklet gövdeleri için hala yaygın olarak kullanılan bir malzemedir, ancak titanyum, karbon fiber ve alüminyum gibi çok popüler olan başka malzemeler de vardır. Bu daha hafif malzemeler, daha pahalı, yüksek kaliteli bisiklet şasilerinin üretiminde kullanılır.

Bisikletinizi tasarlarken malzeme özelliklerinin akılda tutulması önemlidir. Her malzemenin kendine özgü özellikleri vardır ve esnekliklerini, nihai mukavemetlerini ve akma dayanımlarını bilmek sizin için mükemmel motosikleti oluşturmak için çok önemlidir. Yaptığınız sürüş türüne dayanacak bir bisiklete sahip olmanız için bu özelliklerin uygun oranda olması gerekir.

Çelik, bisiklet gövdeleri için alabileceğiniz en güçlü malzemedir. Çeliğin gücü, bir sürüş sırasında kazada daha güvenli olmasını sağlar. Aynı zamanda daha ucuzdur ve bulması kolaydır, bu da birçok sürücü için bir avantajdır. Çelik ile çalışmak kolaydır ve tercihlerinize bağlı olarak bisikletin daha hafif veya daha ağır olmasına yardımcı olmak için farklı boru genişlikleri dahil olmak üzere çeşitli farklı boyutlarda bisiklet şasileri haline getirilebilir.

Daha hafif bir seçenek alüminyum olacaktır. Bu malzeme çok hafif ama aynı zamanda büyük bir açığı var. Bu malzemenin hafif olmasından dolayı bükülmesi de çok kolaydır ve bu çok kötü olabilir. Alüminyumun yüksek akma dayanımı, bisiklet şasisinin bükülme olasılığını azaltmaya yardımcı olmak için daha büyük çaplı bir borunun kullanılmasının nedenidir.

Bisiklet gövdeleri için en popüler malzeme titanyumdur. Titanyum doğal bir parlaklığa sahiptir ve güzel görünmesini sağlamak için çok az çaba harcayacaktır. Yine de, fiyat aralığının en üst noktasındadır ve bu nedenle herkes için hazır değildir. Titanyumun gücü inanılmaz ve bir enkazdan sonra bile çerçevesini koruyacak.

Karbon fiber, bisiklet gövdelerinde kullanılan bir diğer malzemedir. Bu malzeme uzun süredir tekne yapımında yaygın olarak kullanılmaktadır ve ağırlığa dayanabilen güçlü bir malzemedir. Titanyumdan bile daha pahalıdır, bu da sadece zengin veya profesyonel bir yarışçı tarafından satın alındığı anlamına gelir.

Bisiklet çerçeveleri birkaç farklı tasarıma sahiptir, ancak en popüler tasarım çift üçgen veya elmas çerçevedir. Bisiklet kadrosu tasarımcıları, 1880’lerin icadından bu yana, özellikle farklı malzemelerle tasarımda biraz değişiklik yaptılar. Bu, motosikletin daha hafif ve daha aerodinamik olmasına yardımcı oldu. Daha konforlu hale getirmek için değişiklikler yapılmış olabilir, ancak çoğunlukla ilk motosikletle aynı tasarıma sahip.