Fas Yatırım Potansiyeli Gökyüzü Roketi

Fas’ın Costa del Sol bölgesinde, suyun hemen karşısında bugünkü kitlesel gelişmeden biraz yorulan bizler için mükemmel bir çözüm olabilirdi.

Güney İspanya’da aşırı kalabalık yollardan ve yoğun yaz dönemlerinden mola veren Fas, şu anda hızla büyüyen bir pazarda yeni yatırımlar için talep sağlıyor. Önümüzdeki 5 yıl için yıllık% 15 büyüme ve çift haneli getirilerin muhafazakar tahminleri gerçekten mümkün.

Konum ve Erişim

Fas, İngiltere’den sadece 3 saat uçuş süresi.

Kuzey Afrika’da yer alan ve kelimenin tam anlamıyla İspanya’nın en güney ucunda, Tarifa’da, İspanya’dan sadece bir taş atımı (aslında 10 km!) Uzaklıktadır. Algeciras veya Tarifa limanlarından bir araba feribotu veya yüksek hızlı katamaran yakalayın ve 35 dakika içinde kendinizi heyecan verici yeni bir dünyaya açılan kapı olan Tangier’de bulacaksınız.

Altyapıda Değişiklikler

Tangier ve Tetouan arasında büyük bir liman inşa ediliyor ve bu liman Altın Akdeniz olarak adlandırılacak ve Tangier limanından ağır yükleri alıp Tangier’i cazip bir turistik yer haline getirecek.
Yollar iyileştirilecek ve Tangier ile Tetouan arasında yeni bir otoyol inşa ediliyor,
Tetouan havaalanı iyileştirilecek ve Tangier’de yeni bir havaalanı inşa edilecek.
Açık Semalar Anlaşması, Tangier ve Tetouan havalimanlarına giden birçok büyük havayolunu (Monarch, Ryan Air ve Easy Jet) çekti.
Kısa bir süre içinde Gibraltar Airways, Thompson ve Atlas Blue tarafından Tangier’e harika teklifler sunuluyor.
Royal Air Maroc, filosunu 2007’de% 50 artıracak.
Fransızlar tarafından Tangier’de mükemmel bir yeni tren istasyonu inşa edildi
2008’de İspanya’yı Fas’a bağlamak için Cebelitarık Boğazı’nın altında planlanan demiryolu tüneli

Yeni liman, etrafına iyi karayolu bağlantıları inşa edilerek Afrika’ya giden ana merkez olarak tahsis edildi. Amerikalılara, önümüzdeki beş yıl boyunca bu limanı yönetmeleri ve Amerikalı işçileri bölgeye getirmeleri için sözleşme verildi.

Büyük ölçüde artan uçuşlar, giderek artan sayıda ziyaretçiyi çekecektir:

BA’nın bir parçası olan Gibraltar Airways (GB), kısa süre önce 169 pound dönüş için Tangier’e uçacağını açıkladı. Thompson ayrıca, her yönden sadece 29 pound için Agadir’e uçuş sözü verdi. Atlas Blue şu anda Fas’a 60 pound iade için uçuyor.

Fas, bütçe havayolları için hala denenmemiş bir pazar iken, bu anlaşmalar 2006 yılında hızlanacak. Bu yeni anlaşmalar şüphesiz bayrak taşıyıcı üzerinde baskı oluşturacaktır.

Tangier’in batısında arabayla yaklaşık 1 saat uzaklıkta bulunan Tetouan, az kullanılan uluslararası bir havalimanına sahiptir. Bölgedeki büyük otel grupları, Club Med, Sofitel, Accor, şu anda yalnızca iç uçuşlar için kullanıldığından, valiye daha düzenli bir şekilde açılması için lobi yapıyor.

Şu anda Fas’ta araba kiralamak pahalıdır, ancak Fas’taki kova havayolu işi kurulduğunda bu durum değişmelidir.

Anayasa ve Tarih

Ülkeyle büyük ölçüde geliştirilmiş iletişim yeterli değilmiş gibi, Fas, Temmuz 1999’da iktidara gelen yeni Kral VI.Muhammed aracılığıyla ekonomik büyüme ve uluslararası tanınma için ileri görüşlü politikalarını sergilemeye devam ediyor.

Mohammed VI, bir reformcu ve modernleştiricidir. Batı Dünyası ile bağları iyileştirmeye ve insan hakları meselelerini iyileştirmeye, ayrıca yolsuzluk ve dini aşırılıkla ilgili yasaları kadınlara daha fazla eşitlik getirmeye ısrar etti. Sonuç olarak, Fas hızla tüm Müslüman ülkeler arasında en Batılı haline geliyor.

5 milyar dolarlık büyük bir yatırımla, turizmi geliştiren ve istihdam rakamlarını büyük ölçüde artıran Plan Azur, bir diğer önemli reform oldu. Kısaca özetlemek gerekirse, Azur Planı, 2001 yılında turizmi 2,5 milyona çıkardı ve 2010’da 10 milyonun üzerinde tahmin ediyor. 2004 yılında rakamlar yaklaşık 5,6 milyona ulaştı.

Fas, 6 yıllık iktidarın ardından uygun bir yatırım olasılığı olarak itibar kazandı. Düşük enflasyona (2005’te% 1.9) ve istikrarlı bir para birimi olan Dirham’a sahiptir. Para birimi, Fas dışında tam olarak değiştirilemez, ancak yaklaşık 16 ila Euro değerindedir ve 11 Euro ile Euro’ya çok paralel olarak hareket eder.

Kral sadece 42 yaşındayken bir zamanlar uluslararası standartta bir golfçüydü. Avrupa’da eğitim gördü, Amerika ve Fransa’da zaman geçirdi. Hukuk okudu ve Kuzey Afrika MAGREB, Fas, Cezayir ve Tunus ile ilgili bir dizi önemli makale yazdı.

Geçtiğimiz yüzyılda Fas’taki güç, İspanya, Fransa ve İngiltere arasında bölünerek birkaç kez el değiştirdi. Yüzyıllar süren Mağribi ve Berberi kültürünün yanı sıra, Fas bugün eski ve yeninin çok ilginç bir karışımına sahiptir.

Fas, Ceuta, Melilla, Peon de Velez de la Gomera ve Peon de Alhucemas’taki İngiliz Cebelitarıkına çok benzeyen bir dizi yerleşim bölgesini koruyan İspanya ile güçlü bağları sürdürüyor.

Bağlantılar ayrıca Fransa ile Fransa’ya da yakındır ve Fransızlar için üçüncü en popüler tatil yeri olan Fas’tır. Hukuk sistemi, eğitim sistemi ile birlikte Fransız sistemi etrafında modellenmiştir.

Fas, tekstil ve imalat ürünlerinin çoğunu alan İngiltere ve Amerika ile iyi ilişkilere ve güçlü bağlara sahiptir. M & S, trikolarının yaklaşık% 30’unu Fas’tan alıyor.

Gayrimenkule Yatırım

Yabancıların mülke veya araziye yatırım yapmasını engelleyecek hiçbir yasa veya karmaşıklık yoktur ve hukuk sistemi, özellikle arazi ve mülk satın alma konularında, yönetimin çoğunu noterlerin yaptığı Fransız sistemine dayanmaktadır. Yasal ücretler, Fransa ve İspanya’daki% 10 ila 15’ten çok daha az, yaklaşık% 5’tir.

En geniş mülk seçeneklerini sunan başlıca mülk alanları, kuzeybatı ucunda Tangier civarında, Atlantik kıyısında Kazablanka ve iç kesimlerde çok kozmopolit Marakeş’te bulunmaktadır.
İç kesimlerde ve Atlantik kıyılarında oldukça yerleşik turizm merkezleri vardır ve bu nedenle emlak fiyatları daha az bilinen bölgelere göre daha yüksek olma eğilimindedir. Atlantik kıyılarında paranın karşılığını veren yeni gelişmeler yükseliyor. Ayaklanmalar (bir avlunun etrafına yerleştirilmiş eski geleneksel evler) çoğu şehirde bulunur ve yine de gerçekçi fiyatları temsil ederken, bazıları biraz ihale, sevgi dolu bakım veya büyük çaplı tadilata ihtiyaç duyabilir.