Uçaklar ve uçuşla ilgileniyor musunuz? Mekanik ve elektronik? Havacılık ve havacılık kariyerleri, nüfus arttıkça, ekonomi güçlendikçe ve insanlar hava yolculuğuna devam ederken daha rahat hale geldikçe talep de artıyor. Mevcut kariyer türleri ve bunları sürdürmek için gereken eğitim ve deneyim hakkında bilgi edinin.
Havacılık ve havacılık alanındaki kariyerler arasında pilotlar, uçuş mühendisleri, uçak mekaniği ve havacılık teknisyenleri bulunur. Aşağıda, bu işlerin her birinin ne gerektirdiğinin hızlı bir açıklaması bulunmaktadır.
Uçak mekaniği (uçak gövdesi mekaniği, enerji santrali mekaniği ve aviyonik teknisyenleri) Gövde mekaniği aletler, enerji santralleri ve pervaneler dışında her şeyde çalışır. Güç santrali teknisyenleri motorlar üzerinde çalışmanın yanı sıra pervaneler üzerinde de bazı çalışmalar yapar. İşçiler hem uçak gövdesi hem de motor mekaniği (A&P) sertifikalı olabilir ve aletler hariç uçağın tüm parçaları üzerinde çalışabilirler.
Aviyonik teknisyenleri radyo, navigasyon ve radar cihazları ve bileşenlerinin bakımını yapar. ABD Federal İletişim Komisyonu (FCC) tarafından ek lisans almaları gerekebilir.
Uçuş mühendisleri genellikle kokpit ekibinin üçüncü üyesidir. Aletleri izlerler, onarımlar yaparlar ve uçuşta yardımcı pilot ve kaptana yardım ederler. Uçuş mühendislerinin pilot lisanslarına, uçuş deneyimine sahip olmaları ve FAA tarafından verilen bir sınavı geçmeleri gerekir. Doğru eğitim, deneyim ve arzu ile pilot bile olabilirler.
Birinci Subay, yardımcı pilot olarak da bilinir. Kaptan piste ve kontrollere odaklanırken, yardımcı pilot kalkış ve iniş sırasında aletleri izler. Uçuş sırasında birinci kaptan ve kaptan uçağı uçurur.
Kaptan, uçaktan sorumlu pilottur. Birinci zabit ve uçuş mühendisi ona yardım ediyor. Uçuş planlarını dosyalamaktan ve gerektiği şekilde ayarlamalar yapmaktan sorumludurlar. Uçuş mühendisi olarak başlayıp, her alt pozisyonda belirli sayıda yıl ve saat görev yaptıktan sonra kaptan pozisyonuna geçmek mümkündür.
Kariyer gelişimi her seviyede mümkündür; birçok teknisyen ve teknisyen denetim, yönetici ve FAA müfettiş pozisyonlarına geçebilir. Uçak müfettişlerinin yetkilendirmesi en iyi fırsatları sağlar.
Ticari ve havayolu pilotları gibi pozisyonlara hak kazanmak için, birçok farklı koşulda belirli sayıda uçuş saatinizin yanı sıra uçuş süresi ve yazılı bir sınav gibi gerekliliklerin yerine getirilmesinden sonra FAA tarafından verilen bir aletli uçuş yetkisine sahip olmanız gerekir. Askeri eğitim, ticari ve havayolu pilotu olanlar için genellikle değerli ve yaygındır. (Pilotumun inişin düzgünlüğü ile nerede eğitildiğini bildiğimin söylendiğini hatırlıyorum. Engebeli bir iniş silahlı kuvvetlerin bir kolunu ifade ederken, neredeyse tümseksiz iniş başka bir kolun göstergesiydi.)
Bazı uçak teknisyenleri ve havacılık teknisyenleri iş başında eğitim alsa da, çoğu Federal Havacılık İdaresi (FAA) tarafından onaylanmış bir teknik okula gidiyor. Askeri deneyim oldukça değerli olabilir; ancak resmi okul eğitimi hala gereklidir, ancak hizmette öğrendikleriniz için kredi alabilirsiniz. İşverenler, askeri iş deneyimi ve eğitimi olanları çok arzulamaktadır.
Keskin matematik becerileri ve fiziksel çeviklik, birçok havacılık kariyeri için gereklidir. Havacılık kariyerleri de yüksekten korkmamayı gerektirir. İşçiler genellikle uçak kanatlarında ve aslında bakım, inceleme ve onarım için uçak gövdesinin tepesinde – ve tabii ki pilotlar ve uçuş mühendisleri çoğu zaman gökyüzünde. Mekanikçiler ve teknisyenler genellikle ağır ekipman ve parçaları kaldırır, merdivenlerde durur ve motorların gürültü ve titreşimi ile ilgilenmelidir.
Öyleyse, eğer kafan bulutların içindeyse neden orada tutmuyorsun? Uçak teknisyeni, havacılık teknisyeni, uçuş mühendisi veya pilot olmak için eğitim alarak hayallerinizi gerçeğe dönüştürün.
GIPHY App Key not set. Please check settings