Otomatik Boya Nasıl Yapılır: Temel Kılavuz

İster boya parçalarını örtmek için küçük bir alanı yeniden püskürtmekle ilgileniyor olun, ister geçtiğiniz her yayadan kıskanç bakışların keyfini çıkarmanıza izin verecek özel bir boya işiyle arabanıza muamele etmek istiyorsanız, birkaçını takip etmeniz gerekecek temel kurallar ve işi yüksek standartlarda yürütmek için doğru araçlara sahip olmak.

Oto boya işleri hakkında söylenecek ilk şey, her zaman iyi havalandırılmış bir alanda çalışmanız gerektiğidir. Boya dumanları, başınızın dönmesine neden olabilecek ve hatta soluduğunuzda sizi zehirleyebilecek bir dizi çözücü içerebilir; bu nedenle, boyama yaparken atölyenizden serbest hava geçişi olduğundan emin olun. Ayrıca, bıraktığınız boyayı ve gevşek tozu solumaktan kaçınmak için boyama veya hazırlık sırasında bir solunum maskesi takmalısınız.

Boyama sırasında en iyi efektleri elde etmek için, tozu minimumda tuttuğunuzdan da emin olmanız gerekir. Çalıştığınız alanda zeminden tavana çarşaf asıp tulum giyerek güzel bir ortam elde edebilirsiniz. Ayrıca her seansın başında boyama yaptığınız alanı elektrikli süpürge ile temizlemelisiniz.

Oto kaporta boyası uyguladığınızda, asıl önemli olan iyi görünen düzgün bir yüzey elde etmektir ve iyi bir yüzey elde etmenin anahtarı iyi bir başlangıç ​​yapmaktır. Hazırlık acı veren her şeydir. Doğru yaparsanız, yıllarca sürecek ve harika görünecek, hazırlığınızı gözden kaçıracak ve bitirme işleminiz hemen perişan görünecek ve sonra zamanla daha da kötüye gidecek harika pürüzsüz bir bitişin keyfini çıkarabileceksiniz.

Boyamadan önce, eski boya işini çıkarmanız gerekir. Bunu solvent bazlı bir boya sökücü ile yapabilir veya panelleri bir zımpara kullanarak çıplak metale zımparalayarak zor yoldan yapabilirsiniz. Hangi yöntemi seçerseniz seçin, çok düzgün bir tabana sahip olduğunuzdan emin olmalısınız. Bunu başarmak için, mevcut en kaliteli zımpara kağıdını kullanın ve işe ciddi zaman ayırmaya hazır olun.

Bazınızdan memnun olduğunuzda, astarı uygulamaya başlayabilirsiniz. Hava kompresörüne bağlı bir HLVP püskürtme tabancası kullanın, çünkü bu bir aerosolden çok daha fazladır ve uzun vadede çok daha ucuz olacaktır. Boyamak için iyi bir taban elde etmek için tek yönde uzun süpürme darbeleri kullanmalısınız. Her kattan sonra boyanın kurumasını bekleyin ve ardından tekrar düz bir yüzeye zımparalayın. Daha sonra, bir sonraki katı, eşit bir renk oluşturacağından, bir önceki katmana 90 derecelik vuruşlarla uygulayın.

Bir arabada kullanabileceğiniz selüloz esaslı ve Two Pack oto boyası olmak üzere iki tür oto boyası vardır. Çoğu ressam artık Two Pack kullanıyor çünkü daha iyi bir yüzey sağlıyor ve metalik renkler mevcutken, selüloz boyayla uğraşmak zor olabilir ve en iyi eski bir stili yeniden yakalamaya çalıştığınız klasik arabalarda kullanılır.

Astarda olduğu gibi, bir sonraki katmanı bir öncekine dik açılarla uygulamadan önce, otomatik boyayı katlar halinde uygulamanız, tek yönde püskürtmeniz ve ardından herhangi bir kusurun giderilmesi için ince bir yüzeye tekrar zımparalamanız gerekir.

Katlar arasında, HVLP püskürtme tabancanızdaki nozulları temizlemek zorunludur, aksi takdirde küçük kurumuş boya pulları spreye takılabilir ve nihai etkiyi bozacak kusurlara neden olabilir.

İyi bir kaplamaya sahip olduğunuzdan ve mükemmel bir yüzey oluşturmak için yeterli kat oto gövde boyası uyguladığınızdan emin olduğunuzda, en iyi efektler için bir kat daha uygulayın, kurumasını bekleyin ve ardından pürüzsüz bir yüzey için tekrar zımparalayın. Boyayı 24 saat tamamen kurumaya bırakmalı ve ardından yeni boya işinizi korumak ve yolda yanınızdan geçen herkesin dikkatini çekecek bir parlaklık vermek için tüm vücuda cila sürmelisiniz.