Birkaç yıl önce yerel donanım mağazamdaki satış görevlilerinden birinin bana yeni pille çalışan daire testerenin gelmesini beklediklerini söylediğini hatırlıyorum, sanırım bu bir Makita idi. Pille çalışan daire testere ifadesini duyunca yüksek sesle güldüm ve pille çalışan masa testereleri geldiğinde beni aramasını söyledim. Birkaç yıl içinde, sadece birkaç yıl önce isteyerek alay ettiğim o pille çalışan daire testerelerden birini satın almıştım. Çok geçmeden taşınabilir araçlara sahip olmanın çok büyük faydaları olduğunu keşfettim. Bu nedenle Porter-Cable, Makita, Delta ve diğerleri gibi şirketler bu alanlara odaklandılar.
Bu günlerde pille çalışan aletler mevcut matkaplar, sürücüler, darbeli sürücüler, yönlendiriciler, jig testereler, portatif planyalar, dairesel testereler, pistonlu testereler ve doğrayıcı testerelerdir ve Ryobi bile diğer aletlerin yapamayacağı büyük işler için iyi çalışan pille çalışan zincirli testereye sahiptir. üstesinden gelmek. Bu araçlardan en iyi şekilde nasıl yararlanılacağını görmek için.
Bir an duralım ve bu birimlere güç veren pillere bakalım. Bu aletleri çalıştıran çoğu güç paketi, optimum gücü sağlamak için hepsi birbirine bağlanmış bir dizi küçük şarj edilebilir pildir. Bu şarj edilebilir piller, TV tıklama ve garaj kapısı açıcı ve diğer çeşitli ev ürünleriniz için satın aldığınız el feneri pillerine çok benzer.
Duracel ve Eveready gibi şarj edilebilir piller arasındaki fark, şarj edilebilir pillerin daha yüksek kaliteli kabuklara sahip olması ve yeniden şarj edilmelerini güvenli hale getirmek için biraz farklı bileşenlerden oluşmasıdır. Birbirine bağlanan şarj edilebilir piller normalde nikel kadmiyum (nicad) 1,2 volt pillerdir. Seri olarak birbirine bağlandıklarında … 8 birlikte 9,6 volta, 10 birlikte 12,2 volta, 12 birlikte 14,4’e eşittir vb. Bu, daha fazla güç, daha az pil, daha fazla güç ve tabii ki daha fazla ağırlık nasıl üretilir.
Ne kadar çok pil birbirine bağlanırsa, aletin torku (veya bükme gücü) o kadar büyük olur. Tork, beygir gücü ve hızın bir kombinasyonu ile oluşturulur ve yüksek hız, mutlaka yüksek güç anlamına gelmez. Tersine, yüksek güç mutlaka yüksek hızda gelmez ..
Piyasada nikel metal hidrit (Ni-MH) adı verilen başka bir pil türü bulacaksınız. Bu piller, pillere biraz daha uzun ömür sağlayan bileşikler kullanır (ayrıca satın almak biraz daha pahalıdır). Bazı müteahhitler, bu daha gelişmiş şarj edilebilir pil versiyonunun nedeni olan, kendilerine daha uzun pil ömrü sağlayacak araçları tercih etmektedir.
Ağaç işçileri olarak hepimiz bir şeyi biliyoruz, ISI en büyük düşmanımızdır. Testere bıçakları çok ısındığında gerilme gücünü kaybederek körleşir, sert ağaçlara çakılan vidalar sürtünmenin yarattığı yüksek ısı nedeniyle kırılabilir ve ısı, dikkatli olmazsak makinemizin elektrik motorlarını yakabilir. Isı aynı zamanda pillerin de düşmanıdır. Tüm piller yeniden şarj edilirken ısınır. 18 volt ve daha büyük piller gibi daha büyük pil paketleri daha da fazla ısınma eğilimindedir çünkü paketlerde çok fazla pil vardır ve yan yana çok sayıda pil olduğu için daha küçük paketler gibi ısı dağıtma özelliklerine sahip değildirler. Piller sıcakken şarj olmama eğilimindedir, bu nedenle ortam sıcaklığını normalden soğumaya kadar tutmak bir avantajdır.
Kapak tarafında, piller de soğukta iyi sonuç vermiyor. Sıcaklık 14 Fahrenheit (eksi 10 Celsius) altına düştüğünde, piller iyi performans göstermez (eğer hiç değilse). Sıcaklık bu kadar düştüğünde çoğu pil gücünü kaybeder.
Pillerin yeniden şarj edilmesi birçok insan için biraz gizemlidir. Eğilim, pilleri her zaman tam şarjlı tutmaktır. Gerçekte, onları en iyi durumda tutmak için pillerin kullanılması gerekir. Bu, birkaç ayda bir tamamen boşaltılmaları ve ardından tamamen yeniden şarj edilmeleri gerektiği anlamına gelir. Pil şarjlarının tamamlanması, pillerin etkinliğini yitirmesine neden olur ve bir süre sonra sadece kısmi şarj alırlar çünkü alıştıkları şey budur. Bu, tam şarjı kullanma yeteneklerini kaybedecekleri anlamına gelir. Eski kablosuz cihazınız bunu yapıyorsa, bazen birkaç kez şarj edip TAMAMEN boşaltarak pili yenileyebilirsiniz.
Şu an 10 yaşında olan eski 9.6 Craftsman taşınabilir matkabım, sahip olduğum en iyi araçlardan biri oldu. Kaç tane vida çaktığı, deldiği delikler ya da taşladığı bıçaklar hakkında hiçbir fikrim yok, ama pilleri şimdi neredeyse pes etti. Yeni pillerin fiyatını kontrol ettim ve tamamen yeni bir birime yükseltmek benim için daha uygun maliyetli olacak … ama tonlarca güce sahip büyük bir hantal ünite alma niyetim yok, buna ihtiyacım yok ve ben tüm bu pil ağırlığını toplamayı reddediyorum, bu yüzden şu anda bazı 12 voltluk üniteleri araştırıyorum ve yeni matkabımın 10 yıl daha hizmet vermesini bekliyorum ve daha fazla güce ihtiyacım olduğunda her zaman güvenilir eklenti matkabım var onunla birlikte gelen uzatma kablolarının sıkıntısı.
GIPHY App Key not set. Please check settings