İlk 11 Eylül

11 Eylül 2001, bir uçağın bir gökdelene düştüğü ilk sefer değildi. Aslında bu tür trajediler sanıldığından daha yaygındır.

Örneğin 28 Temmuz 1945’te, yoğun siste saatte 200 mil (yaklaşık 370 kilometre) hızla giden bir ABD Ordusu B-25 bombardıman uçağı New York City’deki Empire State Binası’na düştü. Şans eseri bir cumartesiydi, ancak düzinelerce yaralandı ve 14 kişi öldü. İnsanlar şehrin bombalandığını düşünüyordu:

Doris Pope, Boynton Beach, Florida, 1999’da The Palm Beach Post’a şunları söyledi:

“Bu korkunç sesi duyduk ve bina sarsılmaya başladı. Üçüncü kat penceremizden dışarı baktığımızda, enkazın sokağa düştüğünü gördük. Hemen New York’un bombalandığını düşündük.”

Greenacres, Florida’dan Helen J. Hurwitt, Post’a şunları söyledi:

“Korkunç bir ses duydum. Kocam ve ben Empire State Binası’nın tam karşısındaki bir binadaydık. Büyük camlı pencereler 34. Caddeye bakıyordu. Bulunduğumuz zemin oldukça yüksekti. Bir noktada korkunç bir ses duyduk. gürültü ve pencerelere koştu. Empire State Binası’nın yarısında ve yarısında bir B-25 görmek bizi dehşete düşürdü. ”

“Bina titredi, yeniden hizalandı ve yerleşti. Muhtemelen anında, birkaç tanık bir anlık bir aralık olduğunu söylese de, patlama geldi ve sisle örtülü Empire State Binası’nın tepesi kısa bir süre parlak turuncu bir parıltıyla görüldü. Yüksek oktanlı uçak yakıtı, parçalanan tanklardan fışkırdı ve binaya püskürdü Isı o kadar yoğundu ki, ofislerdeki bölme çerçeveleri kayboldu ve pencerelerden ve lamba armatürlerinden gelen parçalanmış camlar eriyip sarkıtlara dönüştü. bir iniş takımı iç ofis duvarlarını, iki yangın duvarını ve bir merdiveni, başka bir ofis duvarını ve binanın güney duvarını yırtıyordu; parçalar, O sırada Scarsdale’de golf oynayan heykeltıraş Henry Hering’in çatı katı stüdyosu / dairesi ”

John Tauranac, The Making of a Landmark, New York: St. Martin’s Griffin, 1997, (orijinal olarak Scribner tarafından ciltli olarak basılmıştır, 1995)

Devasa uçağın motorlarından biri, kuzey duvarından güney duvarına kadar tüm gökdeleni geçti ve yakındaki başka bir binanın çatısına indi. Hasarın 1 milyon dolar olduğu tahmin edildi (bu 1945 dolar). 78. ve 79. katların tamiri 3 ay sürdü.

Ancak Eylül vahşeti bir taklit dalgasına neden oldu ve bu tür risklerin farkına varıldı.

18 Nisan 2002’de Milano’nun en yüksek binası olan Pirelli Kulesi’nin 26. katına küçük bir uçak çarptı. Üç kişi öldü, onlarca kişi yaralandı ve bina ağır hasar gördü.

5 Ocak 2002’de, 15 yaşındaki bir çocuk kasıtlı olarak Florida, Tampa’daki Bank of America Plaza’nın 28. katına küçük, tek motorlu bir araç çarptı. Pilot ölür. Başka can kaybı olmadı.

2002 yılının Mayıs ayının başında, bir Hint hava kuvvetleri jeti, kuzeybatı Hindistan’da bir banka binasına çarptı. Çıkan yangında sekiz kişi öldü.