Ön Tekerlek Rulmanları Nasıl Değiştirilir – Bunu Yapabilirsiniz

Telif Hakkı 2006 Dennis Watson

Geçenlerde sağ ön tekerlek rulmanı 2002 Mazda 626’mda bozuldu. Görünüşe göre en büyük kızım tekerleği büken ve tekerlek yatağına zarar veren büyük bir tencere deliğine çarptı. Ön tarafta da hafif bir kepenkle hafif bir uğultu fark ettim, lastiklerin dengelenmesi ve döndürülmesi gerektiğini düşündüm, bu yüzden kontrol için dükkana götürdüm. Şaşırtıcı bir şekilde bana kötü haber söylendi ve daha kötüsü, ücretlendirmek istedikleri miktardı – yatağı düzeltmek ve tekerleği değiştirmek için 500 doların üzerinde. O zaman kendim yapmaya karar verdim.

Aşağıda, ihtiyacınız olacak araçları ve nasıl yapılacağına dair adımları listeleyerek size yardımcı olacağım.

İhtiyacınız olacak şeyler:

Büyük ayarlanabilir anahtar, Kanal kilitleri, Rulman yatağı sürücü aleti, Çeşitli boyutlarda zımbalar, Soket ve cırcır seti, Çeşitli anahtarlar, Bir veya iki paçavra, Yeni tekerlek yatakları, Tekerlek yatağı gresi, Yeni kamalı pim, Yeni gres contaları, Tekerlek blokları, Güvenlik camları, Bir kriko ve bir çift kriko ayağı.

Rulmanlar ses çıkarmıyor olsa bile, her 30.000 milde bir onları kontrol ettirmek her zaman iyi bir fikirdir. Molalarım değiştirildiğinde yaptırdım.

Tamam, başlayalım.

Başlamadan önce tüm araç ve gereçlerinizi bir araya getirin ve işi yapmak için bolca zaman tanıyın.

Lütfen bunların genel talimatlar olduğunu unutmayın ve aracınız için uygun onarım kılavuzuna başvurun.

Makinelerin etrafında çalışırken her zaman önce güvenliği düşünün. Gözlerinizi korumak için güvenlik sınıfları giyin ve sıcak nesnelerden, keskin nesnelerden ve tehlikeli maddelerden sakının. Sadece bir kriko ile desteklenen bir otomobilde asla çalışmamak, size düşmesini önlemek için her zaman aracın altına sağlam bir temel koyun.

Bu noktadan itibaren temizlik önemlidir. Göbeğin içinde kir, kum veya metal talaş olmasını istemezsiniz.

1. Rotoru çıkarmak için disk fren kaliperlerini ve kaliper köprüsünü çıkarın.

2. Yatak kapağını çıkarın. Bu bir pres geçirmedir ve çıkarmak için kanal kilitlerinizle kavrayın ve çıkana kadar ileri geri hareket ettirin. Ezmemeye dikkat edin.

3. Kapak kapatıldığında bir çatallı pim göreceksiniz, çatallı pimi çıkarın ve tutma halkasını çıkarın. Aracınızda mazgallı bir somun varsa, tutma halkanız olmayacaktır.

4. Kanal kilitlerinizi veya ayarlanabilir anahtarınızı kullanarak mili milden çıkarın.

5. Daha sonra dış tekerlek yatağını ve pulu çıkarın.

6. Rotoru veya tamburu milden kaydırın.

7. Gres contasını çıkarın ve iç tekerlek yatağını çıkarın.

8. Göbeğin içindeki tüm eski gresi silin.

9. Yatak yataklarını göbekten çıkarın.

10. Düz, dar uçlu bir yumruk alın ve yarışın arkasına yerleştirin.

11. Düzgün bir şekilde çıkması ve göbeğe sıkışmaması için bir yandan diğer yana dönüşümlü olarak yarışı dışarı vurun.

12. Çıktığında, rotoru veya tamburu ters çevirin ve diğer yarış için de aynısını yapın.

13. Haznenin içini bazı bezlerle temizleyin.

14. Milin de temiz olduğundan emin olun.

Hepsi bu kadar. Daha önce de bahsettiğim gibi acele etmeyin ve hayal kırıklığına uğramayacaksınız, projenizde bol şans.