Yakıt Ekonomisi ve Kişisel Seçimler

Telif hakkı 2006 Donovan Baldwin

Eskiden yol üstü, uzun yol kamyon şoförüydüm. Bir süre kendi kamyonuma bile sahiptim ve sürdüm. Bir işletme sahibi olarak yakıt ekonomisiyle ilgilenmeye başladım ve kişisel seçimlerin yakıt ekonomisini ve yakıt maliyetlerini nasıl etkileyebileceğinin çok farkına vardım.

Şu anda yolun dışındayım, ancak hala çok fazla seyahat etmeme rağmen, özellikle araba ile. Herkes gibi ben de enerji ve enerji kaynaklarının mevcut ve gelecekteki durumu hakkında haber hikayeleri, tartışmalar ve röportajlar dinledim ve izledim.

Hem iş hem de eğlence için yoğun bir şekilde araba ile seyahat eden bir iş adamı ve özel vatandaş olarak, mevcut maliyetler ve gelecekte beklenebilecek maliyetler konusunda endişeliyim.

Daha da fazlası, yeterince uzun yaşarsam geleceğimin ne olabileceği ve çocuklarım değilse torunlarımın enerji geleceğinin neredeyse kesin olarak ne olacağı konusunda endişeleniyorum. Bu endişelerin bir sonucu olarak, yakıtla ilgili gelecek ekolojik ve ekonomik sorunların bir kısmını hafifletmek için benim ve diğerlerinin yapabileceği değişiklikler hakkında daha fazla düşünmeye başladım.

Geçmişteki ve şimdiki tecrübelerimden dolayı seyahat, araçların kullanımı ve modern şoför konularında bazı düşüncelerim var. Özellikle bu konular ve yakıt ekonomisi tercih edilen bağlantı noktasında buluştuğunda, birkaç noktaya değinmek istiyorum.

Yıllarca, sürücülerin kendilerini buldukları koşullar için belirtilen hızların veya rasyonel hızların çok üzerinde araç kullandığını izledim. Sürücünün bu hız ihtiyacının bir sonucu olarak tehlikeli bir durum yarattığı veya bu duruma ulaştığı birçok duruma şahit oldum ve bu seçimlerin üzücü sonuçlarını görmek için birçok fırsatım oldu. Bu bireylerin çoğu sonunda ya büyüyecek ya da kendilerini gen havuzundan çıkaracak. Bu arada, bu şekilde sürmeye devam edecekler ve birçoğu bu şekilde yaşlılığa gidecek. Utah’da bir sürücünün yeni Porsche’sinin “neler yapabileceğini” bulma girişiminden kaynaklanan uzun bir trafik sıkışıklığını hatırlıyorum. Olay yerindeki başka bir kamyon şoförünün sözleriyle, “Onu öldürebilir. Yapabileceği şey bu.”

Ancak yakıt ekonomisi açısından hızdan bahsedelim. Televizyonda düzenli olarak “tüketici” ile röportajlar görüyorum. Genellikle bu insanlar yakıta harcamak zorunda oldukları paradan şikayet ediyorlar. Her gün, bu insanlar veya onlar gibiler, birkaç mil daha yavaş giderken yüksek hızlarda yolu patlatırlar, özellikle bugünün yakıt fiyatlarında kayda değer bir gerçek para tasarrufu sağlayabilir. Bu arabaların birçoğu ilk etapta neredeyse hiç yakıt verimli değil ve bu kadar yüksek hızlarda çalışırken süper gaz tutucular haline geliyor! Bu insanların çoğu, frene yoğun bir şekilde basmadan önce, hızlarını koruyarak veya son dakikaya kadar hızlanarak, işaretleri durdurmak ve ışıkları durdurmak için acele ediyor. Durmanız gereken bir yere hızlanmanın, sadece yakıt israfı ve bir sonraki pahalı fren işinin daha hızlı gelmesine neden olmaktan bahsetmek yerine, pencereden para atmakla eşdeğer olduğu gerçeğini hiç düşünmüyorlar. Birçoğu için, önlerinde olup bitenlere bakmak ve DURMAK ZORUNDAKLARI bir noktaya varmadan önce ayağını gaz pedalından çekmek gibi basit bir eylem, yakıt ve para tasarrufu sağlayabilir.

Yakın zamanda satın aldığım Toyota Prius gibi geniş ve büyümekte olan hibrit otomobiller de dahil olmak üzere, yakıt açısından verimli birçok araç mevcuttur. Ancak, ihtiyaç duyulmadığında bile gazlı SUV’lar veya lüks araçlar satın almakta ısrar eden çok sayıda insan var! Geçenlerde çok rahat Prius’umla bir yolculuğa çıktım ve ortalama olarak galon başına yaklaşık 56 mil. İlginçtir ki, yolculuğumun ikinci gününde saatte 70 mil hızla giden başka bir Prius’un yanından geçtim. Araç sahibi, yakıt ekonomisini iyileştirerek tasarruf etme umuduyla muhtemelen hibrit bir araç satın almıştı, ancak görünüşe göre sürüş alışkanlıklarını değiştirmemeyi seçti (bunun bir erkek mi yoksa bir kadın sürücü mü olduğunu anlayamayacağım kadar hızlı geçti) Mümkün olan maksimum yakıt ekonomisini elde edin.

Eminim ki birçok SUV sahibi ve halkın geri kalanı yakıttan birkaç sent bile tasarruf edebilmeyi diliyor. Uygun şekilde şişirilmiş lastikler, genel olarak uygun şekilde bakımı yapılan otomobillerde olduğu gibi, bunu yapmaya yardımcı olabilir. Her gün, bariz şekilde düşük lastikleri olan birkaç araba görüyorum ve birçok sürücünün araçlarında düzenli bakım kontrolleri yapmadığını veya düzenli yağ değişimleri yapmadığını doğru bir şekilde varsayabileceğime inanıyorum.

Yaklaşık bir yıl önce yazdığım bir makalede, bir servis istasyonu sahibinin, self servis benzin istasyonlarının ve rahatlığının ortaya çıkmasından bu yana çekici çağrılarının, lastik satışlarının ve araç onarımlarının sayısının arttığını bana yıllar önce nasıl belirttiklerinden bahsetmiştim. mağazalar. O zamanlar nispeten az insan ve muhtemelen bugün pek fazla değil, optimum araç ömrü ve verimliliği ile yakıt ekonomisi için gerekli olan düzenli bakım işlerini gerçekleştirdi.

Bunlar, her birimizin neredeyse her gün sahip olduğu seçeneklerden sadece birkaçı. Her biri, paradan tasarruf etmek, kişisel harcamaları azaltmak ve hepimizin kullanabileceği azalan kaynakları genişletmek için en azından küçük bir şekilde yardım etmek için birer fırsattır. Bu kararları alma ve bunlara göre olgun ve sorumlu bir birey olarak hareket etme sorumluluğunu kabul etmek, cepten yakıt maliyetlerini azaltmanın yanı sıra sevgili araçlarımızın yakıt ve yağlama için azalan petrol arzının tükenmesini sağlamanın bir yoludur.

Yapabileceğimiz diğer seçenekler arasında sentetik yağlayıcılar, etanol gibi alternatif yakıtlar, özellikle E85 veya biyodizel olabilir.

Sadece hükümetin “bir şeyler yapmasını” talep etmek yerine, onlara ne yapacaklarını söylemeliyiz! Yenilenebilir enerji teknolojisinin, sentetik petrol ikame maddelerinin ve alternatif yakıtların gelişimini genişletmeye yardımcı olmayı seçmelerini ve aynı zamanda hükümet ile petrol çıkarları arasında gizli anlaşma görünümünü sona erdirmelerini talep edebiliriz.

Bizim seçimlerimiz ve iş dünyasına ve hükümete ait olanlar, bu gezegendeki yaşamın gelecekteki koşullarının yanı sıra kişisel mali durumumuzun mevcut durumunu belirleyecektir.