Dondurma külahından daha fazla kepçe, daha geniş dingil mesafeli 2007 Eclipse coupe ve dönüştürülebilir Spyder’ı yoldaki diğer arabalardan ayırır. Sürücüleri fanatiğe dönüştürdükten 16 yıl sonra, işler Eclipse’in dördüncü enkarnasyonunu arıyor, ancak Mitsubishi için hala tehlikede olan çok şey var. Eclipse 1990’da ilk kez piyasaya çıktığında, çılgın genç otomobil alıcıları demografisinde anında bir hit oldu ve Mitsubishi’nin orta boy Gallant ve kompakt Lancer Evolution gibi ek modelleri piyasaya sürmesine yardımcı oldu. 1995 yılında, araba Honda Civic ve Acura Integra ile daha agresif bir şekilde rekabet edecek şekilde yeniden tasarlandı. 2007 Eclipse, biçimli tekerlek yuvaları, cömertçe döşenmiş iç mekanı ve tork açısından zengin bir motoru (GT’de 263 beygir gücü ve GS’de 162 beygir gücü) ile frenleme çekiciliğine sahip olmasına rağmen, 19.669 $ ‘lık 25.389 $ fiyat noktasında çok sayıda araba var. Acura RSX, Mazda RX-8 ve Toyota Scion’dan gelen rekabetle karşı karşıya kalan 2007 Eclipse, gençlik pazarındaki payını korumak için kapsamlı bir şekilde yeniden çalışıldı.
Açın. Kendi yönteminizle iletişim kurun. Sadece dünyayı geçme, onun bir parçası ol. Bu, yeniden tasarlanmış 2007 Mitsubishi Eclipse coupe ve Spyder için öncüldür. Tekerlek kemerleri, 23 mpg’lik bir şehir veren geliştirilmiş, daha yüksek performanslı motora işaret eden daha yeteneklidir; 30 mpg otoyol. Direksiyona geçtiğinizde otomobil önceki modellerden farklı hissediyor. İkiz kepçeli Alfa Romeo tarzı devir / hız kadranları ve olağanüstü sürüş pozisyonu sağlayan destekleyici koltuklar içeren ergonomik konturlu kabin iyi bir şekilde bir araya getirilmiştir. Kabin, dokunsal düğmelerle şıktır. Motor gürültülüdür; bu, işitsel geri bildirimi seviyorsanız iyi bir şey olabilir veya daha sessiz sürüşü tercih ediyorsanız kötü olabilir.
Genel olarak, yeni Eclipse çok temiz bir uyum ve bitişe sahip. Ancak geliştirebilecek birkaç şey var. Örneğin, arabaların dönüş yarıçapı, devasa bir 40 feet’e ulaştı. İki kapılı bir spor coupe daha özlü bir şekilde dönebilmelidir. Ek olarak, öne monte edilmiş motoru ve önden çekişli otomobil, ağırlığının% 62’sini merkeze doğru değil, virajı tehlikeye atacak şekilde en önden alıyor. Dahası, 2006 Eclipse tüm modellerinde ıslak veya kaygan yüzeylerdeki bu dengesizliği telafi etmek için daha iyi yol tutuşu için çekiş kontrolü özelliğine sahip değildir. (Çekiş kontrolü yalnızca daha pahalı GT’de bir seçenek olarak mevcuttur.) Son olarak, yeni Eclipse ağırlık kazandı. 3.450 lbs’de kıvrak değil, minimalist iki kapılı spor otomobil olmalı.
2007 Eclipse’in merkezinde iki mükemmel motor bulunuyor. GS, 162 beygir gücüne sahip 2.4 litrelik sıralı dört motora sahiptir ve GT (büyük tur) 263 beygir gücüne sahip daha güçlü 3.8 litrelik V6 motora sahiptir. Tepe çıkışı 4.500 rpm’de gerçekleşir ve GT’yi 0-60 mil / saatten 6,1 saniyede iter. Ek olarak, yeni otomobil, ön ve yan hava yastıkları, ABS frenleme, önceki modelin daha Spartalı yarış hissini azaltan darbe emici kabin gibi çeşitli güvenlik yenilikleriyle doludur.
2007 Eclipse Coupe veya Spyder’a bir bakış, hayatın sıkıcı olmak zorunda olmadığını kanıtlıyor. Spyder’da, görünümünüzü anında iyileştirmek için tavan 19 saniyede indirilebilir. Ve mükemmel bir performans sergileyen coupe, sizi her zaman hareket halinde olmaya davet ediyor. 2007 Eclipse, nihai olanın en iyisi olmasa da, torku seven motoru, sofistike iç mekanı ve ilgi çekici vücut dili, hiper-gerçek sürüş meraklılarını tercih eden bana bebek faktörüne sahip. Sür.
GIPHY App Key not set. Please check settings